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Sep 26, 2023

アギービルの常連客が新しい有料駐車場システムの有効性について議論

Il parcheggio a pagamento di Aggieville è operativo da gennaio.

アギービルのウェブサイトによると、アギービルの有料駐車場は1月から稼働しており、「ガレージに関連する年間運営費と維持費」の支払いに役立っているという。 しかし、マーガレット・ヘイデンのようなマンハッタンの住人の中には、有料駐車場の不便さを考慮してアギービルを訪れる価値があるのか​​どうかまだ疑問に思っている人もいる。

「私は駐車場をできるだけ使わないようにしています」とヘイデンさんは言う。 「通常、私が（アギービルに）いるときは、楽しんだり、食事に出かけたりするためです。私はそこでもっとビジネスをしたいと思っていますが、現時点ではその地域を避けようとしているのが残念です。」

ヘイデンさんは、駐車場での経験はイライラさせられたと語った。

「私は駐車アプリで車を設定しましたが、以前他の都市でこのアプリを問題なく使用したことがあります」とヘイデン氏は言いました。 「戻ってくると、窓に『この車両は駐車システムに登録する必要がある』という警告文が貼ってある。 チケットの裏を見ると、10ドルの罰金と書いてあります。」

ヘイデンさんによると、切符には、自分の車がガレージに登録されているという証拠があるかどうかに関係なく、異議を唱えるためには法廷に出廷しなければならないと記載されていたという。

「中に入ると、校正刷りなどすべてが印刷されています」とヘイデン氏は語った。 「彼らは『ああ、それはシステムの問題だ。連絡しなければならない』という感じです。」

ヘイデン氏はまた、チケットは誤解を招くものだったと述べた。 彼女の切符は単なる警告であったにもかかわらず、罰金を科されたようだった。

「チケットの表面にはゼロドルと書かれていたので、実際には何も借りていませんでしたが、裏面のどこにもそんなことは書いてありませんでした」とヘイデンさんは語った。 「そこに書かれているのは、異議を申し立てるか、10ドルを支払わなければならないということだけで、もしそうしなければ逮捕状が発行されるということだ。非常に脅迫的で混乱させるだけだ」

ヘイデン氏は、駐車アプリの問題以外にも、アギービルが対処する必要があるガレージには他にも問題があると述べた。

「実際にいつ支払うのか混乱してしまいました」とヘイデンさんは言う。 「アプリで支払いたくない場合はどうすればよいでしょうか？そのためにはどこに行けばよいのでしょうか？それは明確に表示されていますか？それはオプションでもありますか？それは単なる推測と確認の方法のようです。」

アギービルのエグゼクティブディレクターであるデニス・クック氏は、駐車場を見つけるのが必ずしも簡単ではないことに同意すると述べた。

「アプリやキオスクの使い方を一度知ってしまえば、非常に簡単に思えますが、直感的ではありません」とクック氏は言う。 「少しのガイドがなければ、ナビゲートするのは簡単ではありません。毎日そこに来て、『今駐車したばかりで、どうすればいいのかわかりません』と言う人がいます。」

ヘイデン氏は、彼女が強く感じているもう一つの問題は、アギービルで働く従業員のための駐車場だと語った。 彼女は、従業員にガレージの駐車料金の支払いを求めるのは不公平だと考えていると述べた。

「私はダラスに3年間住んでいましたが、これは非常に大都市の感覚がないようなものだと思います」とヘイデンさんは語った。 「マンハッタンは依然としてコミュニティであり、私たちはアギービルの従業員をそのコミュニティの一員として扱っていません。それが悲しいです。」

クック氏は、アギービルの従業員に対する解決策の 1 つは、月極駐車パスを購入することであると述べました。

「あなたがアギービルのパートタイム従業員であれば、雇用主に駐車場の担当者に通知してもらい、その日のうちに通知を発効させることができる」とクック氏は語った。 「パートタイム従業員の場合、月額 25 ドルです。週 40 時間近く働くフルタイム従業員の場合、月額 40 ドルでそれを得ることができます。」

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クック氏は、アギービルに駐車場を設ける最大の利点は、駐車スペースが増えることだと語った。

「私は70年代からK州とマンハッタンを訪れてきましたが、アギービルには十分な駐車場がなかったと言えます」とクック氏は語った。 「それはどの10年でも言えることだ。80位から450位に上がることはアギービルにとって非常に重要だ。」

コミュニケーション管理学科の新入生、エレナ・ハインバッハさんは、有料駐車場は大きな変化であるため、人々は不満を抱いていると思うと述べた。

「人々は別の方法に慣れていたので、私たちはそれに慣れる必要があると思います」とハインバッハ氏は語った。 「（アギービルが）新しいことをセットアップしているのは素晴らしいことだと思うし、彼らがそれをセットアップしている方法は間違いなく本当に素晴らしく新しいものになるだろう。私たちが駐車しなければならない方法を切り替えるための単なる調整だと思う。」

クック氏は、アギービルでは駐車料金を支払うのは新しい概念ではないことを人々に覚えてもらいたいと述べた。

「アギービルでは駐車場が無料になったことは一度もありません」とクック氏は語った。 「人々が路上にいても、公共の駐車場にいても同じでした。時間には制限があり、しなければならないのは車を移動するか、切符を切らなければなりませんでした。」

クック氏は、このシステムにより違反切符を回避することがより困難になるため、人々はガレージに駐車するのにお金を払うことに怒っているのではないかと述べた。

「時間が経つにつれて、人々は、タイヤに付いたチョークを消したり、タイヤに付いたチョークが見えなくなる駐車スペースを 3 つ分移動したりすればよいと考えるようになった」とクック氏は語った。 「誰もが外に出てシステムを打ち負かすことに慣れていました。」

ヘイデン氏は、アギービルの駐車場はマンハッタン市にとって素晴らしい可能性を秘めているが、アギービルのスタッフがガレージが抱える問題に取り組み、地域社会の声に耳を傾けることが重要だと語った。

「現時点では完璧ではありませんが、これは良い投資だったと思います」とヘイデン氏は語った。 「マンハッタンが前進し続けるのを見るのがとても楽しみです。これがスピードのバンプになるかもしれないことは分かっていますが、ここから良くなる可能性があると思います。」