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May 10, 2023

最も一般的な EV 充電器の設置ミスを回避する

Man mano che le auto elettriche diventano più comuni e la proprietà si espande, anche le abitazioni aumenteranno.

電気自動車がより一般的になり、所有者が拡大するにつれて、家庭用EV充電器も普及するでしょう。 EV 所有者の充電方法に関する世論調査を見ると、ほとんどの EV 所有者がほとんどの時間を自宅で充電していることがわかります。 私たちが調査したオーナーの多くは、自宅のガレージで充電することはほとんどありません。 このため、多くのオーナーが遭遇する、簡単に回避できる EV 充電器の設置問題に光を当てることが重要であると私たちは考えました。

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あなたの著者は、いくつかの自宅の電気システムをアップグレードし、ガレージに多数の EV 充電器を設置しました。 最近の設置中に、私はメトロボストンで働く町の電気検査官 2 人と話をしました。 私は両方に「新しい EV 充電器回路の検査中に発見される最も一般的な問題は何ですか?」と尋ねました。 両方とも同じ答えで、「ガレージの新しいコンセントに適切な保護を設置しなかった」と答えました。

この間違いは、いわゆる地絡回路遮断器 (GFCI) に関連しています。 これは、誤って活電回路のアースへの経路となって人が感電死するのを防ぐことを目的とした安全装置です。 モダンな家であれば、すべてのバスルームと屋外コンセントに GFCI 保護が施されており、キッチン、地下室、ガレージ エリアの一部にも GFCI 保護が施されています。

住宅所有者や一部の不注意な電気技師が陥る間違いは、ガレージに設置された EV 充電器に差し込むコンセントを使用する場合に、GFCI で保護された回路ブレーカーを設置しないことです。 電気規定では、ガレージ内の新しいコンセントや屋外のコンセントの設置には、このような回路ブレーカーが必要です。 あなたまたは電気技師が新しいコンセントをガレージまたは屋外に設置する場合、必要な町、市、または地方自治体の検査に合格するには、回路にこの保護が備わっている必要があります。

車検に落ちないようにするには2つの方法があります。 1 つ目は、新しいコンセントに義務付けられた GCFI 保護を備えた適切な回路ブレーカーを取り付けることです。 2 つ目は、ユニットを単純に配線することです。 両方のオプションを分析して、ほとんどの所有者にとって 2 番目のオプションが優れている理由を見てみましょう。

ハードワイヤードとレセプタクルの意味は何ですか?用語が明確でない場合のために、ここで 2 つの定義を示します。 ハードワイヤードとは、デバイスが回路に直接配線されていることを意味します。 プラグもコンセントもありません。 電気技師はデバイスに直接配線し、接続は適切に設計されたボックス内で行われます。 対照的に、レセプタクルは、何かを差し込んだり抜いたりするためのコンセントです。 たとえばランプと同じように。 EV充電器用レセプタクルのイメージを以下に示します。

ガレージに設置された家庭用 EV 充電器を配線する充電器には GFCI 保護が組み込まれています。 したがって、回路にサービスを提供するブレーカーの一部としてインストールされた別の GFCI デバイスによって提供される 2 番目の保護層は必要ありません。 実際、多くの EV 所有者や専門家さえも、GFCI 保護を 2 倍にすると問題が発生すると報告しています。 一部の家庭用 EV 充電器モデルは、GFCI で保護された回路上にあると動作しません。 したがって、ユニットを配線すれば、潜在的な問題を回避できます。

適切に保護されたコンセントと回路を使用する住宅所有者の中には、充電器を配線するよりもコンセントの柔軟性を好む人もいるかもしれません。 私自身、家庭用EV充電器をテストするため、コンセントを選択しました。 新しい充電器を毎回接続するのは現実的ではありません。 それらを取り付けて、差し込むだけですぐに電源が投入できる必要があります。そこで、私の家では、電気技師に、GFCI 回路ブレーカーで保護されたコンセントを適切に設置してもらいました。 いつかこの配置では動作しない EV 充電器をテストしてみようかな? そうするかもしれませんし、そうする場合はレビューで報告します。 どのような状況であっても、EV 充電器が迷惑なトリップを起こす理由はありません。 私がテストしたものではこの問題が発生したことはありませんが、他のオーナーや他の EV 充電器テスターは、特定のモデルで場合によってはこの問題を報告しています。 Tesla は、この問題が報告されている充電器のブランドです。

私には応用工学のバックグラウンドがありますが、最初に EV や EV 充電装置のテストを始めたときは、多くの新しい用語、定義、概念に戸惑いました。 EV の充電の仕組みを理解するには時間がかかる場合があります。 EV 充電器の設置を計画している人に 1 つアドバイスをするとしたら、経験豊富な電気技術者と協力し、新しいコンセントの許可を確実に取得し、機器を使用する前に電気検査を完了することです。 許可証の価格は通常 25 ドルから 100 ドルの間で、ほとんどの検査官は作業が完了したその日に訪問することができます。

この記事を気に入っていただけた場合は、家庭用 EV 充電器の設置で避けるべき 5 つの最も一般的な間違いのリストもご覧ください。 GFCI 関連の充電器の問題に悩まされている場合は、以下のコメントでそれについて教えてください。

ジョン・ゴーハム経験豊富なニューイングランド自動車記者協会の会員であり、車両テスターの専門家です。 ジョンは、電気自動車に焦点を当てたエンジニアリング プログラムを修了し、その後、ニュース寄稿者になる前に、ハイテク、バイオ医薬品、自動車サプライ チェーンで 20 年間勤務しました。 Torque News での 10 年間の仕事に加えて、ジョンはアメリカの報道機関で何千もの記事やレビューを発表してきました。 彼は自動車のトピックに関して、フィルターをかけずに意見を提供することで知られています。 Twitter および TikTok @ToknCars で John をフォローし、Linkedin で彼の資格情報を表示できます。

ジョン・ゴーハムによる電気検査官の画像。 John Goreham による EV コンセントの画像。 John Goreham による GFCI ブレーカーの画像。 ジョン・ゴーハムによるガレージに設置されたエンポリア EV 充電器の画像。