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Sep 23, 2023

チコのビジネスオーナーと住民が会議で駐車場キオスクの懸念を共有

CHICO — Tom Blixt ha lasciato una riunione per rispondere alle lamentele giovedì mattina presto.

チコ — トム・ブリクスト氏は木曜日早朝、チコ市の新しいパスポート・パーキング・キオスク・システムに対する住民や事業主の不満に対処することを目的とした会議を退席した。 彼の理由は、時間がなくなる前に車に着きたかったということです。

立ち去ってから約7分後、ブリクスト氏は2枚の紙を手に持って議場に戻った。1枚は支払った1時間半分の領収書、もう1枚は早めに車に戻ったにもかかわらず切符だった。

この会議は、チコ市議会議員のトム・ファン・オーヴァーベーク氏と市マネージャーのマーク・ソレンセン氏および職員らが主催し、事業主とその顧客の双方を集めて、物議を醸している新しい駐車場システムへの移行方法を考え出す方法として企画された。より簡単に。 しかし、参加者の多くは、このシステムに対する不満や、それが顧客ベースにどのような直接的な影響を与えているかを吐露しました。

ブリクストさんの場合、彼はダウンタウンで事業を経営する妻を持つ退職住民として出席していた。 会議に出席した多くの人々と同様に、ブリクストさんも市がパスポートと協定を結びキオスクを導入するまでの状況と、一部の人が地域社会への支援が不足していると感じていたことに不満を抱いていた。

従来のパーキングメーターは撤去され、以前のスマートメーターのスペースにある数字は消えたままになった。新しいシステムでは、ダウンタウンで駐車する人は代わりにキオスクに行き、ナンバープレート番号を入力し、駐車するまでの時間を選択する必要があるためである。現金またはカードで支払います。 ナンバープレートリーダーとシステムのデータベースへの接続を備えた車が走り回り、番号を確認し、必要に応じて切符を発行します。 市内の一部の地域には 10 時間の駐車場がありますが、ダウンタウン中心部に近い場所では最大 2 時間の駐車場が多い傾向があります。

ヴァン・オーヴァーベーク氏は最初のプレゼンテーションで、ダウンタウンを訪れる人の大多数、約90％が車の運転と駐車を利用していると指摘した。

「つまり、顧客を獲得したいなら、駐車する場所が必要だということだ」とファン・オーヴァーベーク氏は述べ、頻繁にメーターに給餌する顧客が他の顧客が使用できる駐車場を占有していると付け加えた。 「スマートメーターは2時間の駐車取り締まりを可能にします。」

ダウンタウン・チコ・ビジネス・アソシエーションの会長であるグレッグ・スコット氏は市職員と同席し、質問にも応じてくれました。 ファン・オーヴァーベーク氏のプレゼンテーションに加えて、スコット氏は、ダウンタウンが歴史的に駐車場に関して抱えていた問題の一つは、キャンパスがダウンタウンに直接流れ込むため、チコ州立大学の学生が多くの敷地やスペースに殺到していることだと述べた。

会議を一般の参加者に公開したところ、発言者の大多数はシステムに懸念を抱いており、システムのせいで繁華街に行くのを完全に思いとどまる人もいるのではないかという懸念とともに、潜在顧客を頻繁にサポートしなければならないという話を共有した。

会合に出席した2人は新制度を称賛したが、そのうちの1人は会合の半ば頃に現れ、立ち去る前に市に熱心に感謝の言葉を述べたため、彼女が何者なのか疑問の声が聞こえた。

ザ・ブックストア・ダウンタウンの共同経営者ミューア・ヒューズ氏は、パスポートが導入された都市の企業が、多くの人がシステムを理解できなかった、あるいは理解できなかった移行期間中に損失を取り戻したかどうかを示すデータはあるかと尋ねた。動作しないため、戻りませんでした。

「もしそれが成功しなかったら、彼らは彼らを倒していただろう」とファン・オーヴァーベークは答えた。 同氏は、このシステムはカリフォルニアの他の都市でも導入されていると付け加えた。

他に浮上した問題は、35 セントのクレジット カード手数料から、お金を追加したりスペースを変更したりしてシステムを悪用する方法まで多岐にわたりました。 一つ確かなことは、キオスクは今後も存続するということです。

「我々と協力することもできるし、移行をより困難にすることもできる」とファン・オーヴァーベーク氏は語った。

ブリクスト氏が自分の切符についてスタッフに再度説明した際、ファン・オーヴァーベーク氏はエンジニアのワイアット・ウェストに対し、検査でエラーが発生したことが確認された後、切符を​​無効にするよう要請したため、コンピューターエラーにより駐車切符の争奪手続きを強いられるのではないかというさらなる懸念が高まった。

会議の終わりに、副市マネージャーのジェニファー・マッカーシー氏は、4時間駐車できるバウチャーコードを提供し、参加者に対し、駐車バウチャーをその動機として新しいメーターの使用を奨励するソーシャルメディアへの投稿をするよう求めた。

会議が終了すると、多くの出席者は不安な気持ちになった。 ヒューズさんもその一人で、都市部とダウンタウンのビジネスの間には断絶があると感じたと語った。

「おそらくダウンタウン以外の誰かにとって、この種の移行は実現可能に見えるでしょう」とヒューズ氏は語った。 「しかし、現場にいると、私たちが弱い立場にあることがわかります。そして、ここは私たちのコミュニティにとって重要な場所です。私たちはこのコミュニティが存続することを望んでいます。」

ビジネスオーナーのスーザン・リード氏は、ザ・ブックストアの共同オーナーであるジョシュ・ミルズ氏とともに、会議は終盤に感じられ、新システムを導入する前にもっと会議があればよかったと述べた。

「ありきたりなやり方以外に解決策が本当に提供されないと知りながら、何かに取り組むのはかなり難しいことだ」とリード氏は語った。 「彼らが努力していないと言いたいわけではありませんが、ビジネスオーナーとして、私たちは実際に変えることができる解決策を一緒に見つける必要があると感じています。」

市が十分な支援を行ったかどうかという質問に答えて、ソレンセン氏は以前、12月に遡る投稿、インタビュー、プレスリリースのリストと、ダウンタウン・チコ・ビジネス・アソシエーションによる最新情報を提供していた。

キオスクに加えて、ユーザーは携帯電話にパスポート パーキング アプリケーションをダウンロードし、モバイル デバイス経由で支払うことができます。

ファン・オーヴァーベーク氏が群衆から考えられる解決策のリストをまとめた大きな紙が議場の隅に置かれた。

苦情が寄せられたとき、van Overbeek 氏は、体験をより良くするために何が見たいのかを話し手に尋ねました。

このリストには、有料駐車時間の変更、75歳以上の無料駐車場、すべてのキオスクでの標識の改善と明確な指示など、幅広い提案が含まれていた。

ある関係者は、これまで人々に土曜、日曜、祝日は料金を支払う必要がないことを知らせていた看板の多くが撤去されたと指摘した。 ウェスト氏は、時間外に料金を支払う必要がない場合には、この機械が人々に知らせてくれると説明した。

朝は車の渋滞が少ない傾向にあるため、多くの人が有料駐車時間を調整するよう求め、午前11時から午後7時までに変更した。

ファン・オーヴァーベーク氏は、市は会場でよく聞かれたクレジットカード手数料の削減に取り組んでいると述べた。 ヴァン・オーヴァーベーク氏自身も、高齢者向けの無料駐車場や、人々がより早くシステムを利用できるようにキオスクでの説明を改善するなどの提案の多くを支持した。

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