ブログ

Apr 12, 2023

修理スタンドでのカーボン自転車のクランプ

Discorso tecnico di Jim Jim Langley Prima di entrare nell'argomento di oggi, vorrei ringraziarvi.

ジムの技術トーク

ジム・ラングレー

今日のトピックに入る前に、先週と先々週、速度のぐらつきに関するコラムに命を救う可能性のあるコメントを寄せていただき、ありがとうございました。 これらのストーリーは、今後の素晴らしいリソースとなるでしょう。 記事を見逃した場合はここで追いつき、コメントも必ず読んでください。

パート 1: https://www.roadbikerider.com/avoiding-bicycle-speed-wobble/

パート 2: https://www.roadbikerider.com/comprehensive-list-speed-wobble-causes/#comment-135992

遅れて来たので見逃したかもしれません。 しかし、読者のゲイリー・カロロ氏からのこのヒント、特にシーラントを使用して走行するチューブレスタイヤについては、ここで共有する価値があると思います。 彼はこう語った。「春の最初のライドでふらつきが現れました。結局、チューブレスタイヤの中に固まったラテックスの「塊」が入っていました…もっとよく知っておくべきでした！」

ありがとう、ゲイリー、それは良いことだ。タイヤにシーラントが入っている人なら誰にでも起こる可能性がある。 タイヤに液体シーラントが入った状態でバイクを長時間放置すると、タイヤの底にシーラントが溜まり、内部が乾燥してしまう可能性があるからです。 これにより、ホイールに重いスポットが生じ、ホイールのバランスが崩れ、ぐらつきが生じる可能性があることは容易に理解できます。

解決策は、シーラントが乾くまでバイクを長時間放置しないことです。 そのため、冬の間に十分に乗れない場合は、シーラントが同じ場所に長く留まりすぎないようにホイールを回転させる日課を設けるとよいでしょう。 乾燥しないシーラントが存在する可能性もありますが、私はそれらの主張を確認できませんでした。

カーボン自転車は、派手に壊れたものもあるため、悪い評価を受けています。 おそらく話を聞いたり、ビデオを見たりしたことがあるでしょう。 私の最悪の経験はカーボンフォークの故障でした。 フォークの上部 (「ステアラー チューブ」または単に「ステアラー」と呼ばれます) が破損しました。 幸いなことに、時速15マイルしか出ていませんでした。 それでも、自転車のフロントエンドを失うと、真っすぐに落ちてしまいます。

あまりにも素早い出来事だったので、反応する暇さえありませんでした。 6時の位置にあった私の右ペダルが先に接地した。 私の足はまだクリップレスペダルの中にありました。 残念なことに、私は自転車から落ちてしまい、ありえない角度で足首を曲げてしまいました。 その痛みは決して忘れられませんが、結局のところ、それは単なる捻挫だったことがわかりました。それは歌の歌詞かもしれません。

私や他の人のような話は、カーボンが壊れやすく繊細な素材であるというイメージを与えます。 したがって、カーボンバイクを自転車修理スタンドに入れることを心配するのも当然です。 ほとんどの修理スタンドはクランプでバイクを保持していますが、カーボンチューブが潰れてしまうのではないかという懸念があります。

これを心配する人が非常に多いため、ヒロベルのようなクランプ式リペアスタンドに取り付けるカーボンバイク用の専用ホルダーも販売されています。

あなたのカーボンの美しさをリペアスタンドに置くことに心配しているなら、私のアドバイスは、フレームに優しいものを使用していることを確認し、常に慎重に使用することです。 良い修理スタンドが高価であることは承知していますが、自転車に取り組むのであれば、これ以上にお金を賢く使うことはできないと私は信じています。 さらに、買ってよかったと思えるほど、使っていただけると思います。

修理スタンドが自転車にどれだけ安全であるかは、スタンドのクランプにかかっています。 少し前に、私が最も気に入っているパークのプロフェッショナル マイクロ アジャスト クランプをレビューしました。 古いパークスタンドを改造するために購入する場合は、さまざまなモデルの詳細を必ず読んで、互換性があることを確認してください。

このクランプは、ほぼすべてのサイズのフレーム チューブやシートポストに対応できるよう広く開きます。 柔らかいゴム製のジョーが付いているので、安全にクランプできます。 また、クランプ圧力を微調整するためのネジ調整機能と、レバーを反転してジョーを開くためのカム レバーが付いています。 もう 1 つの優れた特徴は、ジョーが狭いことです。ライトやシートバッグが邪魔になっている場合でも、クランプをシートポストにほとんどの場合フィットさせることができます。 また、フレーム上の他の狭いクリアランス領域にもフィットします。

私のもう一つのお気に入りは、Feedback Sports のクランプです。

私は彼らのスタンドを 2 つ持っていますが、どちらもアップグレードされた新しいモデルよりもはるかに古いものですが、まだ元気です。 私のクランプは新しいものとほとんど同じように機能します。 顎が狭いのでアクセスが良好です。 フレームを保護するためにゴムでコーティングされています。 安全なクランプのためのネジクランプとクイックリリースもあります。 超幅広のエアロ チューブやシートポストをクランプする必要がある場合は、パーク クランプの方が多用途です。

たとえ最高の修理スタンドであっても、正しく使用する必要があります。 カーボンバイクだけではありません。 スチール、アルミニウム、そしてチタンも、クランプを誤って使用すると損傷する可能性があります。

おそらく最も重要なクランプステップは、これから何をしようとしているのかに細心の注意を払うことです。 見ていないと、クランプの向こう側が見えず、ケーブル、ボトルボス、またはハウジングガイドのクランプを閉じようとしていることに気づかない可能性があります。 これらをクランプで固定すると、バイクに損傷を与える可能性があるため、絶対に行わないでください。

また、クランプを締めすぎないことも非常に重要です。 ネジ式クランプの目的は、クランプがきつくなって停止するのを感じ、それ以上締めないでください。 手を放し始めたときにバイクがクランプ内で滑る場合は、もう少し締めても問題ありません。 ただし、定着するまで少しずつ進めてください。

もう 1 つの良いルールは、常にシートポストで自転車を固定するように努めることです。 シートポストは体重を支えるように設計されているため、バイクの重量を簡単に受け止めることができます。 フレームのみを使用している場合は、シートポストがあればそれを挿入して保持するとよいでしょう。 ただし、シートポストは必ず締めてください。締めないと、フレームが滑って床に落ちる可能性があります。 いいえ！ 調整可能なシートポスト (「ドロッパー」) を使用して、ポストの動かない部分を握ります。

クランプを閉じるときに締めすぎないよう注意すれば、カーボン フレーム チューブを握っても問題ありません。 フレームチューブはシートポストほど頑丈ではないことに注意してください。

つまり、プレスフィットのボトムブラケットカップを打ち抜いたり、凍結したペダルを解放するためにチーターバーを使用したりするなど、フレームに大きな力がかかるような修理はしたくないということです。このような種類の修理を行う必要がある場合は、自転車を床に置き、車輪で支えます。 自転車が倒れないように、補助者に支えてもらうこともできるでしょう。

最後のヒント: クランプのジョーをきれいで清潔な状態に保ち、破損による破れがないようにしてください。 また、クランプ内に何かを入れないように注意してください。 たとえば、塗装を保護するだろうと考えて雑巾を置くかもしれません。 問題は、ラグにしわがあったり、折り方が間違っていたりすると、高い部分ができてしまい、クランプを閉じる力によってフレームが損傷する可能性があることです。

ジム・ラングレー RBRのテクニカルエディターです。 彼は 40 年以上にわたってプロのメカニックおよびサイクリング ライターとして活動してきました。 彼はの著者ですあなたの家の自転車ワークショップ RBR電子ブックストアで。 彼の「サイクリング愛好家」のウェブサイトをチェックしてください。http://www.jimlangley.net、 彼のQ&Aブログと更新情報ツイッター 。 ジムのサイクリング連続記録は、毎日合計 10,269 回連続乗車で終わり、2022 年 2 月に終わりました (28 年と 1 か月と 11 日間、一度も乗車を逃さなかった)。 クリックして読んでくださいジムの略歴。