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Jun 05, 2023

GM、テスラのEV充電システムを支持、ウォール街も歓喜

8 giugno (Reuters) - General Motors (GM.N) insieme a Ford (FN)

6月8日（ロイター） - ゼネラル・モーターズ（GM.N）は、フォード（FN）と協力してテスラ（TSLA.O）の北米充電プラグ規格を採用し、2日に発表された合意に基づき、GMの電気自動車購入者にテスラ・スーパーチャージャー・ネットワークへのアクセスを与える。木曜日。

テスラの充電プラグ規格を採用するというフォードによる同様の決定に続くGMの動きは、北米市場のEV販売上位3社が充電ハードウェアの規格に合意したことを意味する。 この合意はGMのメアリー・バーラ最高経営責任者（CEO）とテスラのイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）がツイッタースペースのイベントで発表した。

投資家はこの契約と、北米市場向けの 1 つの充電ハードウェア標準の見通しを称賛しました。 鐘を受けてＧＭ株は４％超上昇し、テスラ株も４％上昇した。

米国の主要なライバルEVメーカー3社間の提携は、商業的および公共政策に重大な影響を与える。

バイデン政権は、全米で最も交通量の多い約7,500マイル（12,070キロ）の道路に新たな充電ステーションを建設するため、企業が数十億ドルの連邦補助金を受ける資格を得るために、ライバルの「複合充電システム」（CCS）規格の採用を要件とした。 。 テスラ、フォード、GMの提携はホワイトハウスの方向性に異議を唱えるものだ。

しかし、ピート・ブティジェッジ運輸長官はフォードとテスラの合意後の5月にCNBCに対し、業界は最終的には1つのシステムに収束するが、アダプターによって相互利用が可能になるだろうと語った。

テスラ、GM、フォードを合わせると、現在の米国のEV販売の約70％を占めている。 業界幹部らは、EV充電コネクターの違いが消費者による電気自動車の普及の妨げになると見ている。

「これは電気自動車の進歩にとって根本的に素晴らしいことになると思います」とマスク氏はTwitter SpacesでのBarra氏との会話の中で語った。

「すべてが少し良くなったと思う」とバーラさんは語った。

バーラ氏は木曜日のCNBCのインタビューで、GMはこの合意により4億ドルを節約できる可能性があると語った。

[1/2] 2018 年 9 月 14 日、米国カリフォルニア州カールスバッドにあるテスラ スーパー チャージング ステーションに新しく設置された自動車用充電器。ロイター/マイク ブレーク

消費者の観点から見ると、デトロイトの自動車メーカーとの契約は、他のほとんどの自動車メーカーが充電をサードパーティに委託していた時代に、北米全土に自社の特徴的な急速充電ステーションを展開するために多額の投資を行ったテスラにとって勝利のように見える。

米国エネルギー省のデータによると、テスラ スーパーチャージャーは米国とカナダの急速充電器全体の約 60% を占めています。

コンシューマー・レポートのシニア政策アナリスト、クリス・ハート氏は「これはかなり巨大だ」と述べた。 「これは、ますます多くの自動車メーカーがこれに飛びつき、テスラ標準に移行することによる雪だるま式の効果であると私にはわかりました。」

GMとフォードにとって、この取引は、顧客がテスラの広範な急速充電ネットワークにアクセスできることによるメリットが、顧客が目にしたものを気に入って次回の購入にテスラを選択するリスクを上回るという賭けである。

テスラ、GM、フォードの提携は、CCS規格を採用していた他の自動車メーカーや独立系充電ネットワーク事業者に圧力をかけることになる。 米国がテスラの規格に移行することは、すでに米国に工場を構え、CCS規格に準拠した機器を製造している競合する充電ステーションメーカーにとっては困難になる可能性がある。

モーニングスター・リサーチのデビッド・ホイストン氏は、テスラの北米充電規格に言及し、「北米ではNACSがCCSよりも勝つ可能性がかなり高くなる」と述べた。 他の充電プロバイダーは依然として CCS 標準を使用し、アダプターを利用してテスラ、フォード、GM の車両にサービスを提供する可能性があると同氏は付け加えた。

充電会社チャージポイント(CHPT.N)とエブゴー(EVGO.O)の株価は木曜の時間外取引でともに４％以上下落した。

GMは、2025年からテスラ北米充電規格設計に基づくコネクタをEVに装備すると発表した。来年、GMのEVの現在の所有者は北米で1万2000台のテスラ急速充電器を使用できるようになり、アダプターも提供される予定だ。

マスク氏は、スーパーチャージャーネットワークにアクセスするライバルブランドが増える中、テスラは「テスラを優遇するために何もするつもりはない」と述べた。 「それは平等な競争の場になるでしょう...最も重要なことは、電気自動車革命を前進させることです。」

フォードのジム・ファーリー最高経営責任者（CEO）は先月、ツイッター上でマスク氏と同様の議論を行い、米国第2位の自動車メーカーが2024年初めに北米で電気自動車所有者が1万2000台以上のテスラ・スーパーチャージャーを利用できるようにすることでテスラと合意に達したと発表した。

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トムソンロイター

ジョー・ホワイトは、デトロイトに拠点を置くロイター通信の世界自動車特派員です。 ジョーは自動車および輸送業界の幅広いテーマをカバーし、世界の自動車業界に関する週 3 回のニュースレター、The Auto File を執筆しています。 ジョーは 2015 年 1 月に交通編集者としてロイターに入社し、飛行機、電車、自動車の報道を担当し、その後世界的な自動車編集者になりました。 以前は、ウォール・ストリート・ジャーナルの世界自動車編集者を務め、自動車業界の報道を監督し、デトロイト支局を運営していました。 ジョーは、ポール・イングラシアと『カムバック: アメリカ自動車産業の衰退と台頭』の共著者であり、1993 年にビート報道でピューリッツァー賞をポールと共同受賞しました。