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May 04, 2023

私の見解：ウィルミントンは決してない

La mia opinione: le infinite guerre di parcheggio di Wilmington

私の見解: ウィルミントンの終わりのない駐車戦争

ウィルミントンにおける数十年にわたる駐車取り締まりの問題は、すぐには解決しません。

先月、市はCity Towing Servicesが契約を受け取ったと発表した。 同社は市とのこれまでの取り組みで物議を醸していたため、この選定は眉をひそめた。

この合意には、誰も所有権を主張しなかった場合にシティ・トーイングが車両の所有を求めて訴訟を起こすことを可能にする手続きの変更を含むいくつかの条項が盛り込まれていた。

長年駐車活動を続けているケン・グラント氏はこれに感銘を受けておらず、一部の自動車運転者にとって悪夢となっている制度を改革するという市の約束を守っていないと主張し続けている。

はっきり言っておきますが、未払いの駐車違反切符はどこの都市でも問題になっており、ブーツをとられたりレッカーされたりした多くのドライバーは、その切符がタンスの上に置かれていたことを知りながら、不当な叫びを上げます。 問題は、時々誤って車両が牽引される場合に発生します。

グラントはウェブサイトと最近のビデオを使ってキャンペーンを新たなレベルに引き上げました。 詳細については、ここをクリックしてください。 魅力的な駐車券のわかりにくいシステムに対処する取り組みを含む、私たちのストーリー アーカイブは、こちらからご覧いただけます。

グラント氏はデラウェア州におけるソーシャルメディア利用の先駆者の一人であり、市政府の言いなりになっているようだ。

最近のタウンスクエア・ライブの記事には、ジョン・ラーゴ副首席補佐官の次のような引用が含まれていた。

「このような状況で起こっていることは、世界のケン・グランツのようなものです。彼らは 1 つまたは 2 つのインスタンスを使用するだけで、あとは 30 か 40 のインスタンスがあるかのように見せかけます」とラーゴ氏は言いました。 「しかし、私たちは誰かが私たちの注意を引いてくれるものなら何でも見ることに問題はありません。今のところ誰もそれをしていません…私たちはここ政府内で事実に対処しなければなりません。」 ラゴ氏は苦情を調査すると付け加えた。 連絡先情報はここで入手できます。

最近の電子メールで、グラント氏は次のように反論した。「では、疑問は残る――なぜ市は、独占契約を締結し続けている企業による何百件もの不正疑惑を調査しないのだろうか？」。

タウンスクエアの記事の中で、グラント氏は、話が多くて行動が少ないと考えていることを指摘し、その一例として駐車券の料金の値下げを挙げた。 ラゴ氏は変更は保留中だとしている。

TownSquare Liveの記事は、グラント氏の最大の批判の1つである市が下車切符や駐車違反切符で利益を得ているという問題に対処しつつあり、予算収入が2013年の500万ドルから140万ドルに減少していることを指摘した。

市の駐車取り締まりは全国的な問題となっており、特にシカゴが注目されています。 ケーブルテレビ番組パーキング・ウォーズは、フィラデルフィアの駐車局メロドラマを特集しました。 ウィルミントン、フィラデルフィア、シカゴなどの都市では、取り締まりの不手際が貧困層に重くのしかかり、中には車の価値を超える差し押さえを課せられた人もいる。

ここの状況は良くなってきていますか？ 駐車罰金、ブーツ、レッカー収入の急激な減少は、進歩があったことを示唆しています。

しかし、このシステムは完璧とは程遠く、シティ・トーイングとの契約締結は一歩前進ではない。 – ダグ・レイニー、最高コンテンツ責任者。