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Sep 03, 2023

お姉ちゃんの次の目標は？ バスシェルターと同じくらい安全な自転車駐車場を普及させる

Questa è un'unità di parcheggio per biciclette e un grande progresso nel parcheggio per biciclette.Woonie, portabiciclette

これは 1 つの自転車駐車ユニットであり、自転車駐車の大きな進歩です。

自転車ポッドの人々である Oonee は、水曜日に最新のハブをオープンします。これは 42 番街の港湾局バスターミナルに 20 台のスポットユニットです。これにより同社は、ニューヨークの路上での広範囲にわたる自転車駐車の必然性に向けて一歩前進しました。 。

CEOのシャバズ・スチュアート氏は「この種のインフラは5年前には想像もできなかった」と語った。 「そして今、人々はここの公用地に安全な駐輪場があるだけでなく、見栄えが良くアクセスしやすく便利であることに慣れ、慣れていくことになるでしょう。」

ニューヨーカーが自転車を保管できる安全で耐候性の場所は、より多くのニューヨーカーに二輪車に乗ってもらうために必要な要素です。 調査によると、低所得層の住民や有色人種は、自転車を施錠できる安全な場所があれば、定期的に自転車に乗る可能性が高いと回答している。

ウーニーさんは数年にわたり、自転車を保管するための安全な保護場所を提供する方法を見つけるのに苦労してきた市の官僚組織が残した穴を埋めようと努めてきた。 ブルックリンに本拠を置く同社は現在、港湾局のハブに加えてニューヨーク市に 3 つの常設拠点 (ブルックリンのバークレイズ センターに 1 つ、グランド セントラル ターミナルに 6 台のポッドが 1 つ) を持ち、アクセスするすべてのユーザーに自転車駐車場を提供しています。アプリまたはキーカードを使用してハブを操作します。 自転車駐車場は、運営を補助する大型ポッド上の広告のおかげで、すべてのユーザーに無料で提供されます。

また、ウーニーは昨年、ブルックリン、マンハッタン、クイーンズのさまざまな地域に小型ポッドを 1 か月間ずつ設置するという広く賞賛されたパイロットプロジェクトを完了し、ニュージャージー州にさらに数百の自転車駐車スペースを導入しています。 ニュージャージー州は現在、自転車駐車スペースの導入に関してニューヨーク市を周回しているが、バスシェルターと同様に安全な自転車駐車場を必要とみなすという考えを採用することで、市も簡単に追いつくことができるとスチュアート氏は語った。民間企業が管理する家具。

「市内にはバスシェルターが3,000か所ある」とスチュアート氏は語った。 「市が明日、『あらゆる場所に自転車駐車場を設けたい。市中、路肩の路上にある建物内に500人のオーニーを配置すべきだ』と言えない理由はない。」 市ならできるかもしれない。」

「1960年代に戻って写真を見ると、バス停が見当たりません」とスチュアート氏は付け加えた。 「ある時点で誰かが、バス停は一般的であるべきであり、人々がバスを待っている間に座って雨から守られる場所があるべきだと決めた。今ではそれが市中にあり、それほど注目に値するものではない。人々はそれを期待している。自転車を他の主流の交通手段と同じように真剣に受け止めてもらいたいのであれば、自転車利用者を自転車と同等にする補助的なインフラに投資する必要があります。」

その必要性にもかかわらず、ニューヨーク市は自転車置き場を街並みの一部にすることに苦労してきた。 ビル・デブラシオ前市長率いる運輸省は、自転車駐車場を 3 か所に設置する試験的プログラムを計画したが、その後中止となった。この計画は 2017 年から 2020 年まで続き、自転車駐車場は 1 つも提供されなかった。

しかしそれ以来、港湾局は、アダムス市長と同様に、自転車駐車場に関するスチュアート氏のビジョンを受け入れてきたが、他の支持者らは、運輸省が次のステップに進んでいるのか、あるいはさまざまなバージョンの駐車場を可能にする提案を市全体に要請しているのかを公然と疑問に思っているにもかかわらず、街のあちこちに駐輪場が広がります。

スチュアート氏は、市全体の自転車駐車プログラムに対する彼自身のビジョンは多面的であり、交通量の多い地域に広告付きの大型自転車ポッドを設置し、昨年の試験運用中に市内を巡回したウーニー・ミニと同様に、市内各地にある広告なしの小型自転車駐車ポッドに補助金を提供するというものだった。プログラム。

「システムに対する私たちのビジョンは、まさに地下鉄システムのようなものです。ローカル駅と急行駅があり、ハブもあります。自転車駐車システムの場合は、1 つのエリアに 3,000 台の自転車を駐車できる場所が必要です。オランダ風の建物が1階にあり、パークスロープの3番街には建物に入らない場所ができるので、縁石にミニを置く必要がある。カナル・ストリートのハドソン・スクエアのような公共広場に収容人数を追加することだ」と彼は語った。

一方、DOTの広報担当者は、同局が安全な自転車駐車のオプションを検討していると述べ、さらなる情報が「すぐに」発表されるだろうと示唆した。 市の市全域行政サービス局も、市内各地の自転車サポートインフラへの関心表明を求める大規模な要請の一環として、自転車駐車業者の探しに関与している。

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ニューヨーク州とニュージャージー州における Oonee の結果は、市全体の自転車駐車場の将来にとって勇気づけられるものとなっています。 まず、昨年行われた Oonee Mini のパイロットは、市がポッドを設置した地域の住民から高い評価を得ました。

プロスペクトハイツ近隣開発公社のギブ・ヴェコーニ会長は、「よく使われ、地域社会から熱狂的な反応を得た」と語った。 「先進的な交通イニシアチブを行うときはいつも、駐車スペースの減少に反対する人々からの反発を心配しますが、私たちはそのようなことはまったく感じませんでした。」

また、Oonee 自体が行ったユーザー調査によると、ユーザーの 56 パーセントは非白人であり、30 パーセントは年収 50,000 ドル未満、14 パーセントは 24,000 ドル未満です。

より多くのオーニーが存在する未来は、港湾局の通勤者と逆通勤者がこれから生きようとしている現在を意味する可能性があります。 港湾局の新しいポッドは魅力的なデザインで、内部には自然光が入るブラッシュドスチールとガラスのファサードがあり、自転車 20 台を収容できるスペースがあります。 ポッドの外側には、Naderson St. Pierre によるカラフルな自転車アートと、広告を表示できるビデオ スクリーンを備えたモジュラー ルーフ アタッチメントもあり、ユーザーは自転車保管全体を無料で利用できます。

新しいポッドのスペースの半分には、油圧の力を利用して自転車を直立位置にロックするために手を必要とする人を支援するリフト補助ラックを使用した駐車スペースがあります。 駐車スペースには専用のロックもあり、これにより、自転車に乗る人は、望まなくても自分のチェーンを持ち歩く必要がなくなり、さらには他の人が使用するために自転車を保管する必要もなくなる可能性が広がる、とスチュアート氏は語った。

「つまり、タイムズスクエアまで自転車で行くときに、自分の鍵を持ちたくない場合でも、このシステムを使えば自転車を駐車して無料で施錠して立ち去ることができることがわかるということです。あるいは、将来、あなたが友人に自転車を貸したいとします。あなたは街にいないのですが、彼らは入ってきて、自転車のロックを解除して、それを受け取り、用事を済ませ、そして元の場所に戻すことができるでしょう。戻って」と彼は言った。

ニュージャージー州と比較した場合、ニューヨーク市の拡大が段階的に進んでいることは現実のことであり、スチュアート氏は回避策を講じようとしているが、ほんの一瞬で変化する可能性があるとスチュアート氏は言う。

「私たちは少しずつ成長し続けることができます。しかし、人々から聞かれる反論は、『あと 1,000 個ほど必要だ。何が滞っているのか?』というものです。 それを実現するためには、最も迅速な方法は、市全体で提案を求めることです。私たちは、これが機能することを確認しました。人々はそれを使用します。それは公平であり、平等であり、よく維持できます。…だから人々が「どうすればこれをもっと手に入れることができますか？」と言うと、 答えは、それは適正な手続きと適正な計画に従った市全体のシステムであるべきであり、そこで私と他のベンダーが私たちのビジョンについて検討する機会があるのです。」と彼は言いました。

Filed Under: 自転車駐車場、DOT、港湾局、港湾局バスターミナル、シャバズ・スチュアート