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Nov 21, 2023

メリット湖でパーキングメーターの取り締まりが始まった

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市の公園局が最初にオークランド市にメリット湖周辺の駐車制限を厳しくするよう提案してから約3年が経ち、ついに3月13日月曜日にメーター制の取り締まりが始まった。

湖を訪れる人が湖に隣接する通りに駐車したい場合は、1時間あたり2ドルからの料金を支払わなければなりません。 現在のマスター料金スケジュールによると、市は繁忙日と週末に最高 4 ドルのより高価な料金に価格を変更することができます。 メーターは月曜日から土曜日まで午前 8 時から午後 8 時まで、日曜日は午後 12 時から午後 8 時まで施行されます。

以前は、レイクショア アベニュー、ベルビュー アベニュー、レイク メリット ブールバードでは、車は一度に 3 時間無料で駐車できました。 市による取り締まりがなかったため、多くの訪問者が車を長時間駐車したままにすることが多かった。 近年、時間制限を強制しようとする試みにより、市職員と運転手が衝突することもあった。

オークランド交通局は、メリット湖での新しい駐車規則の施行を担当することになるが、これまではオークランド警察が担当していた仕事である。 この変更は、警察が殺人、強盗、その他の犯罪に集中できるよう、警察から非暴力の任務を排除するというオークランド市の試みの一環である。

人々は、湖の周囲に設置された 20 か所の新しい駐車場キオスクの 1 つで現金またはカードで駐車料金を支払うか、スマートフォンの ParkMobile アプリを使用して支払うことができます。 湖の各部分には異なる番号が付けられたゾーンがあるため、ドライバーが湖のある部分から別の部分へ移動する場合 (レイク シャレーからレイクショア アベニューまでなど)、再度料金を支払う必要があります。 各ゾーンには番号が付けられ、路肩の標識やアプリに表示されます。

運輸省はオークランドサイドに対し、4月30日までパーキングメーターの初違反者に対し1回の警告を与えると語った。その日より前に2回目または追加の駐車違反の警告を受けた場合は、料金を支払う必要がある。

メーターのほとんどは、設置予定だった数カ月後の2月に設置された。 オークランド市のメリット湖作業部会、市の公園・レクリエーション諮問委員会、および市議会議員全員がパーキングメーターの追加を推奨または承認した。

オークランド市は、運営初年度以降、湖の駐車料金として年間200万ドル近くを受け取ると予想されている。 この資金は、公園の維持管理の改善と、レイクショア・アベニューの新しい停止信号機などの交通安全インフラの追加を支援します。 市議会議員のニッキー・バス氏は昨年、メーターは駐車の回転率を促進し、より多くの人に駐車の機会を与え、交通状況も改善すると述べた。

オークランドサイドが新しいパーキングメーターについて訪問者と話すために湖を訪れるたびに、私たちはその計画に反対する地元住民からの声を聞いてきました。

先週金曜日、レイクショア・アベニューに駐車していた車の中で電話で話していたケイ・アンダーソンさんは、新しい規則を知って驚いたとオークランドサイドに語った。 彼女はアンティオキアやサンフランシスコから来た友人たちと湖でリラックスしたり運動したりすることがよくあり、集まる新しい場所を見つけることになるだろうと語った。

「この湖には多くの人が集まる。しかし（メーターの増設は）彼らは私たちのドルを奪おうとしている。もしこれを強制すれば、多くの支持を失うだろう」と彼女は語った。

第二次世界大戦後の南部からの黒人大移動の際に家族でベイエリアに来て、湖の近くに住んでいる長年のオークランダー、ステイシー・デュランさんは、メーター制駐車場は大規模な計画の一部である「がっかりする」開発であると語った。ジェントリフィケーションの動き。

「公共エリアは大衆がアクセスできる場所であるべきだ。裕福な人々がこの気候を求めてここにやって来ており、彼らは私たちを高値で買うだろう」と彼女は言う。

デュラン氏は、市は昨年計画を最終決定する前に、住民に計画についてもっとよく注意を喚起すべきだったと述べた。

タッカーさんは、レイクショア・アベニューの新しいメーターの隣で多肉植物を販売していた年配の住民で、私たちに自分の姓を出さないように頼んだが、メーター料金を支払うのは気にしないと語った。 しかし、この変化により湖はちょっとした「ゴーストタウン」になり、人々は抗議活動として湖に行きたがらないだろうと同氏は考えている。

「オークランドでは、レイクショア・アベニューでのアルコール（消費）が制御不能になっており、これが現在、この地域で起こっていることを制御する間接的な方法となっている」とタッカー氏は語った。 同氏は、メリット湖周辺でのパーティーによる騒音、ゴミ、その他の問題に市が過剰反応したと考えている。

オンラインの人々はこの変化に対してさらに強く反応しています。

オークランド在住のマリア・ペコットさんは、メーターの撤去を求める請願書を作成した。 約275人が署名した。

「この駐車計画は、低所得者やその家族にとってメリット湖での一日の費用が法外なものになるだけでなく、近隣の路上駐車にも深刻な影響を及ぼし、顧客に前例のない駐車料金を課すことで近隣の企業の生計を脅かすことになる。 」と彼女は書いた。

今週、オークランドサイド紙が湖やソーシャルメディアで話を聞いた何人かの人は、メーターへの支持を表明した。

ケン・Bさんは、市が「自らの手で対策を講じた」理由が理解できたと語った。 同氏は、オークランドでは税金を払ったり投票したりする人が十分ではなく、湖をきれいに保つために歳入を増やす必要がある市の予算問題につながっていると述べた。

ジェイム・アービンさんはインスタグラムに、メーターから集めたお金は湖周辺の環境改善に使われる予定で、それは楽しみなことだと書いた。 また、駐車料金を可能な限り高い料金ではなく、ほとんどの場合 1 時間あたり 2 ドルに抑える需要ベースの料金設定にも彼女は勇気づけられています。 彼女は、湖の駐車料金が最も高くても、湾の向こう側にある他の公園よりも安く、1時間あたり8ドルを超えることもあると指摘した。

「私の考えでは、無料駐車場はそこに住む人々が車から離れることを奨励し、車を運転する必要がある人々が訪問するのを困難にします」と彼女はオークランドサイドに語った。

数年前にベイエリアに移住したソフトウェアエンジニアのボリス・ジョンソンさんは、「都市部での無料駐車場はあまり意味がありません。お金が湖の保全に使われる限り、私は何の問題もありません」と語った。それと。"

ジョンソン氏は、人々は今でもACトランジットの複数のバス路線を利用するか、近隣の無料駐車場に駐車してから数ブロック歩くことで湖に到達できると付け加えた。

「人々はどこにでも車で行きたいと考えており、スペースは貴重です。それに、周囲には駐車場がたくさんあります」と彼は言いました。

昨年の市議会の最終投票に向けて、市議会議員のキャロル・ファイフ氏とニッキ・フォルトゥナート・バス氏は、低所得住民が湖までのACトランジットバスを無料で利用できる方法を検討する修正案を追加した。 市議会と運輸省は、この計画が進展したかどうかに関する質問には回答しなかった。

湖のパーキングメーターについて議論したい一般の人々は、市議会議員に連絡するか、毎月第2水曜日午後4時30分に開催される公園およびレクリエーション諮問委員会の会合で議論することができます。

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ホセ・フェルモソは、オークランドサイドの交通安全、交通、公衆衛生を担当しています。 テクノロジーとカルチャーを扱った彼のこれまでの著作は、ガーディアン、ニューヨーク タイムズ、ワン ゼロなどの出版物に掲載されています。 ホセはオークランドで生まれ育ち、ポッドキャスト El Progreso のホスト兼クリエイターです。このポッドキャストは、ラテン系コミュニティに関する、またはラテン系コミュニティの視点からの詳細なストーリーやインタビューを特集した新しい番組です。