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Sep 09, 2023

トップセールテーブルの有料駐車場が増え、夜間車両は禁止される可能性がある

TOPSAIL BEACH — Dopo mesi di discussioni e pianificazione di vari scenari,

トップセイルビーチ — 数ヶ月にわたる議論、さまざまなシナリオの計画、および一般のフィードバックを経て、トップセイルビーチ委員会は、追って通知があるまで有料駐車システムの変更を保留することを決定しました。

その代わりに、近隣住民による安全上の懸念から、少なくとも南端の駐車場での夜間駐車を禁止することを検討している。

続きを読む: トップセイル ビーチ、強化された計画で収益化するために 400 台以上の駐車スペースを評価

トップセイルは、3 郡地域で町全体の駐車料金を徴収しない最後の海岸地域の 1 つです。 訪問者は南端の駐車場に駐車する料金のみを支払う必要があります。 現在、セレニティ ポイントに隣接する 27 台の有料駐車スペースがあり、2022 年に町に 83,306 ドルの収入をもたらしました。

委員らは職員に対し、年初に有料駐車場プログラムを再検討するよう命じた。 過去 4 か月間、ビーチへのアクセス、音響側へのアクセス、スペースを備えられるその他の街の敷地を評価しました。

スタッフは駐車場管理会社オットー・コネクトの代表者と話し合い、駐車場を400台以上に拡張することについて公聴会1回を含む5回の公開会議を開催した。

水曜日の委員会で、住民は177の署名を集めてこの計画に反対する嘆願書を提出した。これは町の人口461人の約3分の1がこの概念に反対している。

請願書では、近隣住民らは現時点では駐車場は問題ではないと考えており、特に町は新たな有料駐車場を示すために639基の標識を設置しなければならないため、これを進めれば町の美観に影響を与えると考えていると述べた。

ナンシー・トマソン氏とペニー氏が提出した嘆願書には、「また、有料駐車場からの収入が予算に影響を与える可能性は低く、有料駐車場は駐車パスを購入しなければならないため、住民に経済的負担を強いることになる」としている。バレル、と示されています。

ジョン・ガンター委員は「この請願をまとめる努力に感謝する」と述べた。 「そして、このことを私たちの注意を力強く伝えます。」

ギュンター氏は、少なくとも公共のビーチへのアクセスでは有料駐車場を支持した。 しかし、3月と4月に一般から意見が寄せられた後、再考したと述べた。

「このまま進むのが正しいとは思わない」とギュンター氏は語った。 「しかし、私は失望しています。なぜなら、この計画は、何度か失敗を繰り返した後、スタッフによって綿密に準備されたのに、十分に理解されていなかったからです。」

同氏は、ほとんどの人がこの計画は町全体で一度に有料駐車場を導入するものだと考えていたが、委員やスタッフは時間をかけて段階的にスペースを導入していくと説明した。

3月中旬、委員はオーシャン大通りとS.アンダーソン大通りの町有地に駐車場を導入することを決議した。 追加の歳入増が必要であることに同意する人もいたが、公聴会では多くの住民がそのことに意欲を持っていないことが判明した。

4月、町の管理者ダグ・シプリーは、約30のビーチサイドとサウンドサイドの駐車場、2つの駐車場と一部の用地に438台の有料駐車スペースを提案した。

主な懸念は、通行権をどのように規制するかについて生じた。 シプリー氏は、お金を払うのではなく、ほとんどの人がそこに駐車するという事実が、有料システムが議論の余地をもたらす可能性があると述べた。

町が所有する 2 つの土地を等級分けして許可するのにかかる費用は約 10 万ドルで、これに看板代として 6 万 3,000 ドルがかかります。 シプリー氏は、夜間駐車や罰金などに対処するには特定の条例を変える必要があると説明した。

スティーブン・スミス市長は今週、「条例に関していくつかのことを学んだ」と語った。 「理事会からさらなる措置が講じられるまで、いかなる措置も講じられない。」

駐車に関しては、他の住民らは安全上の懸念から一部地域での夜間駐車禁止を検討するよう委員に要請した。

南端の敷地から4軒下に住んでいる住民のミシェル・リベストさんは、もう夜にビーチを歩かないと語った。

「私たちは夕暮れから夜明けまでの駐車禁止を支持します」と彼女は言った。 「パーティーがあったり、キャンプをしたりしている人がいる。」

アン・ピッツィさんは南端近くに住んでおり、敷地内に駐車した車の中で寝ている人々について懸念を抱いている。

「何か悪いことが起こるのを待ちたくない」とピッツィ氏は語った。 「私たちは人々のビーチ利用を制限したいのではなく、招待している私たち全員のリスクを制限したいのです。」

フランク・ブラクストン長官は、この地域は明るい場所ではないため、夜間にトップセールの警察官が窓ガラスが着色された車に近づくことも危険をもたらす可能性があると述べた。

サム・ジャーバス警察署長は、すべてのビーチへのアクセスでの夜間駐車の禁止には反対しなかったが、警察署への通報はほとんどなく、トップセイルビーチでは犯罪が非常に少ないことを認めた。 昨年は町全体で17件の妨害通報があり、年間2件の窃盗事件が発生した。

「1つは釣り竿で、もう1つは自転車でした」とジャーベイス氏は語った。

過去5年間で、暴行、窃盗、物的損害は10年前に比べて大幅に減少したとジャーバス氏は報告した。 しかし、違反、逮捕、交通停止は増加しています。

「これは警察が職務を遂行していることを示している」とシプリー氏は語った。

同氏は、報道されている以上の事件が起きているのであれば、町に知らせる必要があると付け加えた。

ジャーバス氏はまた、「日の出と日没」ではなく、駐車許可に関連する時間制限を導入するよう町に要請した。

「アクセスが閉鎖されていることを明確に示す必要がある」とジャーバス氏は語った。 「それができることの1つは、違反があるため、その時点で車両に近づく正当な理由が得られることです。」

現在も「合理的な疑い」がある場合、警察官は徘徊車両を自発的に検査している。

「しかし、私たちは夜間に禁止されている場合よりもはるかに不安定な法的根拠に基づいています」とジャーバス氏は言いました。

町職員は、次回の委員会での検討のために2つの別々の条例を提出する予定である。1つは南端の駐車場のみでの夜間駐車を禁止するもので、もう1つはビーチアクセスエリアでの夜間駐車を禁止するものである。

スティーブン・スミス市長は「タイミングの問題を検討する必要がある」と述べた。 「人々に通知するための標識が必要です。また、これが施行される場合、自分たちの地域で何かが変わったことを知らなかったと苦情を言う人が急増しないように、その通知方法も必要です。」

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