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May 22, 2023

ホワイトハウス、テスラが充電器に連邦資金を活用することを歓迎

9 giugno (Reuters) - La Casa Bianca ha fatto un annuncio venerdì sulla ricarica dei veicoli elettrici.

［６月９日 ロイター］ - ホワイトハウスは金曜日、テスラ(TSLA.O)の標準プラグを使用する電気自動車の充電ステーションは、米国の充電標準接続であるＣＣＳが含まれている限り、数十億ドルの連邦補助金を受ける資格があると発表した。良い。

この声明は、米国の自動車メーカー、フォード・モーター(FN)とゼネラル・モーターズ(GM.N)が、北米充電規格(NACS)として知られるテスラモデルの充電方式を採用するとの個別の発表を受けたものである。 この動きは、連邦政府の補助金の助けを借りて、競合するCCS接続に向かって漂流しているように見えた充電業界を揺るがすことになる。

バイデン政権が、全米で最も交通量の多い高速道路約7,500マイルに新しい高速充電器を建設するために最大75億ドルを投じる取り組みにテスラを直接結びつけたのはこれが初めてである。

テスラ株は４．１％上昇した。 アナリストらは、フォードとGMのニュースは、テスラのスーパーチャージャーが米国の業界標準になる可能性がある大きな勝利だと述べた。

ＧＭ株とフォード株はそれぞれ１．１％、１．３％上昇して取引を終えた。

しかし、ChargePoint(CHPT.N)、EVgo(EVGO.O)、Blink Charging(BLNK.O)といったEV充電会社の株価は、自動車メーカー３社の提携により各社の運命に疑問が生じたため、１１─１３％下落した。 時間外では横ばいでした。

そのうちの一部は金曜日、テスラの基準に適応するために努力すると述べた。

ホワイトハウスのロビン・パターソン報道官はロイターに対し、「今年初めに、公的資金によるＥＶ充電がすべてのドライバーにとってアクセス可能で信頼性が高く、手頃な価格であることを保証するための最低基準を策定し、競争を促進するために相互運用性を求めた」と述べた。 「これらの規格は、ドライバーが最小限の CCS を期待できる限り、CCS と NACS の両方を追加できる柔軟性を提供します。」

パターソン氏は、目標はすべての自動車が公的資金による充電器をすべて使用できるようにすることだと語った。 「テスラのスーパーチャージャーを含め、より多くのドライバーがより高品質の充電を利用できるようになるのは一歩前進です。」

この声明では、テスラがテスラ以外の充電器の充電ポートに接続するための CCS アダプターを提供するだけで十分かどうかについては言及されていない。

今年初め、政権は充電ネットワークを競合他社に開放するというテスラの決定を歓迎したが、同社が充電の取り組みにどのように関与するかについては議論するまでには至らなかった。

フォルクスワーゲン (VOWG_p.DE)、現代自動車 (005380.KS)、起亜自動車 (000270.KS) など、世界的な大手自動車メーカーのほとんどが米国で CCS ネットワークを使用しています。

EV充電部品サプライヤーIoTecha社のオレグ・ログビノフ最高経営責任者（CEO）は、競合する規格間の争いは消費者とベンダーのコストを上昇させるだろうと述べた。

[1/2] 中国・上海の駐車場で撮影されたテスラの充電ステーション、2021年3月13日。2021年3月13日に撮影。ロイター/Aly Song

CCSを推進する業界団体「CharIN North America」の会長でもあるログビノフ氏は、同団体がCCSを支持しているのは、CCSが10年以上複数のベンダーと協力しており、テスラの技術が十分にテストされていなかったためだと述べた。

「市場で少数派が使用している CCS ポートをすべて用意するコストはいくらですか? その機会費用はいくらですか?」 非営利の科学擁護団体Union of Concerned Scientistsのシニア自動車アナリスト、サム・ヒューストン氏はこう語る。

テスラのネットワークは米国最大の急速充電器です。

米国の大手自動車メーカー 3 社の提携により、同国の EV 市場の 60% 以上が NACS に対応できるようになります。

AJベルの財務分析責任者、ダニー・ヒューソン氏は「1980年代にベータマックスビデオテープが消滅したのと同じように、他のチャージポイントシステムも消滅するかどうかは、政策立案者次第だろう」と述べた。 「しかし現時点ではテスラが群を大きくリードしており、その差は拡大しつつある。」

ブリンクの広報担当者は、同社が「ケーブルと接続の相互運用性に関してテスラと協力する機会」を歓迎していると述べた。

EVgoのジョナサン・レヴィ最高商業責任者は、同社は「どの急速充電コネクタを使用していても、すべてのEVドライバーにサービスを提供し続ける」と述べ、ドライバーのニーズを満たすためにNACSサプライヤーと協力していると述べた。

通信事業者、車両群、小売業者に供給するEV充電器の大手メーカーであるABB eモビリティ・ノース・アメリカは、現在設計およびテスト中の自社製品にNACSコネクタのオプションを提供すると発表した。

スイスの工業会社ABB(ABBN.S)の一部門である同社の上級幹部、アサフ・ナグラー氏は「われわれはテスラと協力し、この件で協力してきた。彼らは非常に助けてくれた」と語った。

ChargePointからのコメントは得られていない。

リビアン(RIVN.O)やルシッド(LCID.O)などの小規模EV会社はコメント要請に応じていない。 彼らの株価は1％強下落して取引を終えた。

テスラは、テスラ以外の車両でも自社のスーパーチャージャーを使用できるようにするために、CCS コネクタの使用をテストしています。

バイデン政権は先週、ガイドラインを更新し、恒久的に取り付けられるCCSコネクターと互換性がある場合、独自のアダプターを購入する国民は連邦補助金を受け取ると述べており、テスラのアダプターも補助金の対象となる可能性がある。

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