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Oct 21, 2023

熱波の中、カリフォルニア州が電気自動車所有者に充電制限を要請

Critici degli sforzi del governo per porre fine alla dipendenza dalla benzina

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ガソリン自動車への依存をやめようとする政府の取り組みを批判する人々は、このニュースを見て注目した。 しかし環境保護活動家らは、異常気象がEV移行の必要性を浮き彫りにしていると述べた。

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リヴィア・アルベック＝リプカ著

ロサンゼルス — 米国で最も混雑する休暇旅行の週末に向けて、新車ガソリン車の販売を禁止する大胆な計画を承認してからわずか1週間後、カリフォルニア州は今週電気自動車所有者に対し、充電のためにプラグを差し込む時間を制限するよう要請した。 。

州の送電網を管理するカリフォルニア州独立系統運用会社は、水曜と木曜の午後４時から午後９時までの間、全住民に自主的に電力使用量を減らすようフレックスアラートを送り、レイバーデーの週末にかけてさらに多くのアラートが発令される可能性があると警告した。

州の多くの地域では気温が３桁に上昇すると予想されていた。 気温が高くなると、人々がエアコンを強くするため、エネルギー需要が高まります。 州管理者はまた、住民に対し、サーモスタットを78度以上に設定し、主要な電化製品の使用を避け、不要な照明を消すことで節電するよう呼び掛けた。

猛暑が電気自動車のドライバーに影響を与えるのはこれが初めてではない。 MIT Technology Reviewの報道によると、先月、中国では熱波がドライバーに大混乱をもたらした。 7月のテキサス州の熱波の際にも、テスラは顧客に対し、ピーク時に車の充電を避けるよう求めた。

カリフォルニア州の規制は、世界的な気候変動の原因となっている炭素排出削減の取り組みに反対してきた保守系メディアや共和党員、石炭・ガス業界の擁護者らから嘲笑をもって迎えられた。

下院少数派のスティーブ・スカリース下院議員（ルイジアナ州）はツイッターで、「これは2035年までに国民全員に電気自動車の購入を強制するのと同じ州から出されたものだ」と述べた。 「これが民主党の統制の様子だ。そして彼らは全国規模でそれを望んでいる。なんて冗談だ。」

フレックス・アラートは、カリフォルニア州議会が水曜深夜0時ごろ、記録的な540億ドルの支出、石油・ガス採掘に対する新たな厳しい制限、州による二酸化炭素添加停止の義務などを含む多くの気候関連法案を急いでギャビン・ニューサム知事に送付しようとしたときに発令された。 2045年までに大気圏に到達する。

知事の広報担当者エリン・メロン氏は、電気自動車の充電を避けるよう求める要請は、カリフォルニア州の排出抑制努力を批判する人々によって誤解されていると述べた。

「私たちは彼らに請求するなと言っているわけではありません」と彼女は言った。 「午後 4 時から午後 9 時までは充電しないでくださいと言っているだけです。」

専門家は、今後数年間でさらなる電気自動車への移行が課題となることを認めており、その課題の一部は、その課題に応える電力網の構築です。 しかし彼らは、数時間の自主的な充電制限を失敗の兆候と呼ぶのは滑稽だと述べた。

擁護団体である電気自動車協会の会長エレイン・ボルセス氏は、「とにかく、そんな時間帯に充電する人は誰もいない」と語った。 「もっと費用がかかります。」

熱波以外でも、この時間帯は電気自動車を接続するのに最も費用がかかる傾向があります。これは、その時間帯は人々が帰宅し、多くの企業が営業を続けているため、電力網への需要が最も高まるためです。 また、太陽光などの再生可能エネルギーが一日の送電網から外れていく時期でもあります。

ボルセスさんは、オフピーク時に自分の車であるテスラ モデル S を充電する場合、通常、1 キロワットあたり約 24 セントの料金を支払っていると語った。 同じ料金でも、ピーク時間帯には kW あたり 50 セント以上の費用がかかる可能性があると彼女は言いました。 「それが最大の動機です。」 米国政府が資金提供するオンライン市場である Energy Sage によると、一般的に、電気自動車の 1 マイルあたりの充電コストは、ガソリンエンジンの小型セダンの燃料コストの約 29% にすぎません。

クリーンエネルギーの利用を提唱するProtect Our Communities Foundationのエネルギーアナリスト、タイソン・シーゲレ氏は、カリフォルニア州は電気料金が全米で最も高い州の一つであるため、EV所有者は賢明である必要があると指摘した。 しかし、再生可能エネルギーへの移行は最終的にはコストの削減につながると同氏は述べた。 「カリフォルニアは、新しくより優れたテクノロジーへの移行と同様に、成長痛を経験しています。」

フレックス・アラートの原因となった現在の熱波は、科学者が気候変動と関連付けているパターンの一部です。 猛暑の期間は、過去数十年に比べてより頻繁に、より暑く、より長く続いています。 連邦国家気候評価は2018年、その頻度が1960年代の平均年間2回から、2010年代には年間6回に急増したと指摘した。 報告書によると、シーズンは1960年代よりも45日長くなったという。

国立気象局によると、今後数日間、記録的な可能性のある長期にわたる熱波がカリフォルニアを含む米国西部全域に広がり、夜間の気温は高い状態が続く見通しだ。 同局によると、気温は90度半ばから後半、100度前半で、多くの場所で記録を更新する可能性が高いという。 ネバダ州からワシントン州に至るまで、多くの場所ですでに記録が樹立されています。 これにより、カリフォルニア州が近隣の送電網から電力を輸入することが困難になるだろうと州運営会社は述べた。

ニューサム知事は水曜日の記者会見で、熱波が「かつてないほど厳しい」と述べ、再生可能エネルギーへの移行を加速する緊急の必要性を強調した。

「私たちは母なる自然を追い越そうとしてきた」とニューサム氏は付け加えた。 「しかし、母なる自然が私たちを追い越していることは明らかです。」

Shawn Hubler と Ivan Penn がレポートに貢献しました。

リヴィア・アルベック・リプカは、カリフォルニアを拠点とするタイムズの記者です。 彼女は以前、オーストラリア支局の記者を務めていました。 @livia_ar

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