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Jul 20, 2023

自動車ローンが滞納しているが、支払っていないのは誰でしょうか？

Nel complesso i consumatori sono in difficoltà, ma alcune fasce di età stanno attraversando difficoltà rapide.

消費者は全体的に苦境に立たされているが、特定の年齢層は急速に支払いが遅れている。

現在、車を購入するのはそれほど簡単ではないことは周知の事実です。 専門家が「私だったら待つだろう」と言うように、材料不足、工場の閉鎖、価格変動のニュースが毎週毎週消費者に押し寄せている。 ほとんどの場合、これは賢明なアドバイスであり、現在もそうでありますが、誰もが 3 年間にわたる業界の嵐を乗り切ることができたわけではありません。

2020年の初めには自動車購入者の少数の一部がなんとか低価格・低金利の取引を獲得できたが、過去3年間の自動車購入の大部分は表示価格を超えており、高金利が追い打ちをかけている。

実際、ジェリー氏による連邦準備理事会の四半期報告書の分析によると、Z世代の消費者の43％が2020年以降に現在の車を購入またはリースしていると回答した。 そして、ディーラーはこのグループの購入者から顕著な利益を得てきたが、これらの取引に融資した銀行は現在、その影響に対処している。

具体的には、2022年の連邦準備理事会のデータを分析したところ、90日以上延滞した自動車ローンの延滞のうち、18～39歳のドライバーが200億ドル近くを占めていることが判明した。 この懸念すべき傾向は、30歳未満の人々が抱える負債総額と一致しており、パンデミックが始まって以来37%増加し、2022年末には1兆2700億ドルの赤字となっている。

しかし、若者たちはいったいどのようにしてこれほど多額の自動車ローンの借金を抱えたのでしょうか? 答えは複雑ですが、新車と中古車の両方の価格が高止まりし続けていることが問題の大きな部分を占めています。 40歳未満の消費者が利用する自動車ローンの総額は驚くべき速度で増加しており、その価値は2000年以来、史上最速のペースで上昇している。

具体的には、Z世代の消費者は2020年以来、自動車ローン負債を約500億ドル追加し、同時期にミレニアル世代の消費者はさらに800億ドルの自動車ローン負債を抱えている。

これは、Z世代では31％、ミレニアル世代では29％の自動車負債の増加に相当します。 比較すると、40歳から49歳までの消費者は2020年以降、自動車ローン債務が約23％増加しているのに対し、50歳から70歳以上の消費者は11％から14％増加するにとどまっている。

無責任でコーヒーを買う若い車所有者が車の代金を滞納していると急いで責める前に、データによると、車の所有コストがZ世代とミレニアル世代の年収のかなりの部分を占めており、車の所有コストがそれよりはるかに多くを占めていることが示されています。古い世代。

実際、Z 世代とミレニアル世代の借り手の約 40% は現在、世帯の手取り額の 16% 以上の月々の支払いをしています。 また、Z 世代の借り手の 10% 以上が、総給与の 41% から 50% に相当する自動車手当を支払っています。

これを大局的に見てみると、団塊の世代の 60% が毎月の出費に手取り収入の 10% 未満を費やしているのに対し、X 世代の借り手の割合は約 40% です。 一方、エドマンズのデータ​​によると、米国の平均中古車金利は10.57％で推移しているのに対し、新車の平均金利は6.92％となっている。

さらに、Z世代の車所有者のなんと52％が、車の代金を全額支払うために、家賃やクレジットカードの明細など、その他の費用の支払いを意図的に期限内に支払わなかったと答えています。 ジェリーが行った調査によると、ミレニアル世代の自動車所有者の 33% が同じ戦略を採用しました。

この現象はおそらく、若者が公共交通機関を利用できるか、より安価な個人交通機関を利用できるかに応じて、若者が信頼できる個人交通機関を利用できる期間を強調していると考えられます。

ジェリー社のデータジャーナリスト、ヘンリー・ホーニグ氏は「パンデミックが発生する前は、自動車ローンの延滞の増加により、デフォルトが相次ぐ可能性があるとの懸念が生じていた。パンデミックに伴う政府の景気刺激策のおかげで消費者は足場を固め、延滞は急減した」と述べた。 「現在、パンデミック前の水準に戻り、さらにはそれを超えている。銀行が融資基準を厳格化し、大規模なデフォルトのリスクが軽減されたため、自動車ローンプール全体に占める彼らの割合は近年急落しているが、これは特に信用格付けの低い借り手に当てはまる」 。」

現在または将来の若い自動車所有者の経済的見通しが厳しいことを否定するのは困難です。 その理由の一部は、高価なのは車そのものだけではないということです。 一般的にインフレが高いだけでなく、自動車保険料の上昇や修理費の高騰により、所有体験にかかる出費が増加しています。

2023 年の購入慣行に関してデロイトが実施した消費者調査によると、中古車購入者の約 10% が、初期費用と継続費用を低く抑えるために、より安い保険料に惑わされていました。

自動車コストの上昇によって影響を受けている、または影響を受ける可能性がある消費者は、代替手段を探し始めています。 少なくともこれは、特に自動車と輸送技術の将来に焦点を当てたデロイトの最近のレポートで、世界中の約 10,000 人の回答者が述べたことです。

たとえば、この調査では、米国の18歳から34歳の3分の1以上（38％）が、費用の高騰もあり、個人で車を所有する必要性に疑問を抱いていることが判明した。 さらに、サブスクリプション モデルが再登場する中、米国の回答者の約 51% が、保険やメンテナンスを含む車両関連費用をカバーする月々の支払いに関心を示しています。

金利の上昇で意欲をそそられましたか車の購入 ? 以下であなたの考えを共有してください。

太平洋岸北西部出身でニューヨークに移住したエメット ホワイトは、車、自転車、飛行機、オートバイなど、あらゆるものに情熱を持っています。 エメットは 17 歳で乗り方を学んだ後、オートバイ業界で働き、その後 2022 年にオートウィークに参加しました。片側交互駐車の問題により、彼の車両は適度に保たれており、2014 年型フォルクスワーゲン ジェッタ GLI と 2003 年型ホンダ ナイトホーク 750 が南ブルックリンのコミュニティに駐車されています。 。

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