ブログ

Sep 29, 2023

グレイシャー パーク、車両を形作る際に地元の関係者からフィードバックを求める

Il persistente sovraffollamento ha innescato un programma adattivo di “accesso gestito”.

過密状態が続くため、人気の高い公園入口での車両の適応型「管理アクセス」プログラムが開始され、12月中旬に発表される決定に基づいて拡大の可能性がある

グレイシャー国立公園が 2023 年の 3 度目の夏にオンライン化する予定の進化する車両予約システムの詳細を最終決定する中、ゲートウェイ ビジネス リーダーが最も緊急に口にするのは、「いつ?」ということです。

生態学と同じくらい経済状況も多様な、100万エーカーの公園の広大な敷地を取り囲む入口での車両アクセスを管理する来年の計画はいつわかるのだろうか？ ゲストが来年の夏の構成変更によって「不意を突かれる」ことがないように、適応型システムの詳細をいつ共有し始めることができるでしょうか? そして、これまで予約要件の制約を受けずに残っていた 2 つの人気の入り口がリストに追加されるかどうかはいつわかるのでしょうか?

「私たちは、その情報をゲストに伝え、教育できるよう、あなたが持っている計画は何でもできるだけ早く必要としています」と、バブの東側でホスピタリティと宿泊業を営むパーク・キャビン社を家族で経営しているサンフォード・ストーン氏は語った。 「公園の東側と西側で管理ニーズが異なるのと同じように、経済的ニーズも大きく異なります。そのため、できるだけ事前に通知し、柔軟性を持たせることを強く求めます。」

ストーン氏は先週、地域の経営者とのフィードバック交換を目的とした電話会議で公園管理者らと話し、2021年の予約システム導入を巡る主な問題はタイミングの遅さに起因し、すでに予約を始めていた大勢の来場者に混乱を引き起こしたと述べた。夏の冒険の計画を立てますが、州外旅行者の場合、このプロセスは 1 年以上前から始まります。

2023 年までの計画スケジュールの迅速化を求めることに加えて、事業主の列から最も多かった質問は、人気のある 2 つの東側入口、メニー グレイシャーとツー メディスンの入口に車両の予約要件を追加するかどうかに関する保留中の行政決定に集中していました。

グレイシャー公園の管理官デイブ・ローマー氏によると、同公園は2023年の車両予約パイロットプログラムの詳細を決定し、12月中旬までにこれらの差し迫ったニーズに対応する準備ができているという。このプログラムは、過去2回の実施と驚くほど類似しているほか、いくつかの点で「 「微調整」と「学んだ教訓」に基づいた変更。

「私たちは現在、2021年と2022年の夏の観光客のピーク時期に氷河へのアクセスを管理していますが、誰もが気にかけていることは、2023年の公園管理がどうなるかということです。私たちはまだその決定を下していません。」ローマー氏は、11月17日と18日に開催される2つの仮想会議の参加者に対し、それぞれの議事は大陸分水界にまたがる公園を囲む各企業の地理的位置に合わせて調整されたと語った。 「これらの会議は、2021 年と 2022 年に収集したすべてのデータを皆さんと一緒に検討し、2023 年および長期的な将来に向けたフィードバックを得ることが目的です。」

過去 10 年間、グレイシャーの長期的な将来について確かなのは、訪問需要が着実かつ確実に増加していることだけです。訪問需要は 2012 年以来 64% 急増し、パンデミック後はさらに急激に加速しました。その影響は次のとおりです。これにより、屋外レクリエーションに対する前例のない国民の需要が高まりました。 グレイシャー、特にローガン峠の大陸分水界を横断する象徴的な50マイルの高山高速道路沿いでの需要の高まりの影響は、時々麻痺し、交通渋滞やボトルネックとして現れ、観光客に不便を強いると同時に安全上の危険ももたらしている。そして公園の資源に大混乱をもたらします。

こうした影響を抑制、緩和するため、公園当局は3年連続で、ドライバーがグレイシャー国立公園の中心部を車で通過する前に（公園入場パスに加えて）オンラインで事前予約を購入することを義務付ける一時的な試験運用システムを構築している。夏のハイシーズン。

システムの仕組みは次のとおりです。

2021 年と 2022 年の両年、訪問者は、ウェスト グレイシャーとセント メアリーにある 2 つのアクセス ポイントで人気のゴーイング トゥ ザ サン ロード回廊に入場するには、オンラインで事前予約を購入する必要がありました。 予約なしで訪れた訪問者は追い返され、西側のポールブリッジや東側のツー・メディスンとセント・メアリーなど、チケットが必要ない入り口に向かうよう勧められることが多かった。

2022 年から、この公園は車両予約要件を拡張し、ポールブリッジ レンジャー ステーション経由でアクセスでき、有名なゴーイング トゥ ザ サン ロードの回廊にはつながっていないノース フォーク エリアも含めるようになりました。 公園当局者はまた、セント メアリー入口の車両予約チェックポイント、つまり「フィルター システム」を 5 マイル西のライジング サンに移動することで修正し、予約なしの訪問者がセント メアリー ビジター センターのサービスにアクセスできるようにしました。その結果、混雑が分散されます。

訪問者は、午後 4 時以降または午前 6 時以前に限り、予約なしでサン ロードに車でアクセスすることもできました。また、公園の人気のメニー グレイシャー エリアとツー メディスン エリアに入場することもできましたが、これらは依然として予約要件の例外となっています。

2022 年に予約が必要な場所のリストにノース フォークの入り口を含めるという決定は、その前年に公園のほとんど舗装されていない、電線が通っていない公園の一角に大勢の訪問者が集まり、公園の計画担当者が学んだ教訓に基づいていました。 - 密集した交通や大量の訪問者に対応できる設備が整っています。

公園当局者らは過密問題を大きな風船に例え、ある部分をつまむと別の部分が膨らむと説明した。

2023年には、このアナロジーの論理により、グレイシャーはツー・メディスン渓谷とメニー・グレイシャー渓谷での予約要件を導入する可能性がある。昨年は車両の予約は必要なかったが、過密のためアクセスが頻繁に制限され、最長数時間にわたってゲートが閉鎖された。 。

「2023年の私たちの優先事項の1つは、メニー・グレイシャーとツー・メディスンのゲート閉鎖を回避することです」と同公園の資源責任者フィル・ウィルソン氏は企業代表者に語った。 「私たちは予約に関してツー・メディスン・アンド・メニー・グレイシャーで何をすべきかを決定する際に、今年学んだことを考慮に入れていますが、まだ決定は下されていません。」

イースト グレイシャーからバブまでのビジネス オーナーにとって、観光客がツー メディシン ゲートとメニー グレイシャーの入口から自由に公園にアクセスできるようにすることは、2020 年のパンデミック関連の不況から回復する上で非常に重要でした。パンデミックによる不況では、大規模感染症の影響で公園の東側入口が完全に閉鎖されました。公園とブラックフィート・ネイションの間の共同決定。 ブラックフィート・インディアン居留地は公園の東の境界に隣接しているだけでなく、部族の長老たちは健康危機に直面すると非常に弱い立場に置かれる可能性があります。

2020年にこれらの入り口が閉鎖されたとき、ホテル経営者や商店主はかろうじて生き残った。 もし公園が2023年にこれらの入場を制限する動きをした場合、多くの公園は再び挫折を経験するのではないかと心配している。

同公園の商業サービス責任者スティーブ・バード氏によると、ゲートウェイ企業からフィードバックを求める目的は、来年の計画プロセスでこうした懸念に対処することだという。 バード氏は事業主に対し、同公園はパイロットプログラムの設計と実行にあたり、状況に応じて改良することができる「適応的」アプローチに取り組んでいることを保証した。

バード氏は「われわれが講じるあらゆる行動は、こうした特殊な状況に適応することができるだろう」と述べた。 「どのような割り当てを開始しても、それが望ましい条件に達していない場合、私たちはそれを調整する能力を持っています。その適応的な管理の柔軟性と、私たちが持っている利用可能な最高の管理データを活用できることは、プロセスの重要な部分です」 。」

同公園は昨年、その調整にはセント・メアリー入口駅の変更と、訪問者が最大60日前までの限られた車両予約プールから購入できるオプションが含まれると発表した。 サンロード入口の予約は、前の夏は 7 日間有効でしたが、昨年は 3 日間有効でしたが、ノース フォークへの予約は 1 日のみ有効でした。

「訪問パターンに合わせて調整を行いました」とグレイシャーの訪問者利用管理プログラムマネージャーのスージー・シダー氏は言う。 「今年はノースフォークでの車両予約の最初の年だったので、運用上、その時間が訪問にどのような影響を与えるかを確認するために、午前6時から午後6時までの要件期間を設定しました。また、120日前という一次予約期間も提供しました」 60 日の代わりに」と表示され、訪問者はより高度な計画を立てることができました。

ゲートウェイ企業にとってのもう 1 つの主な懸念は、道路建設に関連しており、特にレイク マクドナルド ユーティリティ プロジェクトがゴーイング トゥ ザ サン ロードの西側で来夏も継続される予定であるためです。 訪問者は、アプガーの四差路交差点とマクドナルド湖ログの間で日中に 30 分の遅延が発生し、夜間には最大 2 時間の遅延が発生することを予測する必要があります。

公園の管理スタッフは、プログラムの成功を示すデータも共有しました。その中には、観光客のナンバーワンの目的地であるローガンパス ビジター センターの混雑と早めの入場時間につながった公園入口での交通量の急増を和らげる予約システムの実証済みの機能が含まれます。ほとんどの訪問者。

ローマー氏は「駐車スペースを巡る乱闘の話を聞いたことがあるが、そのような圧力は絶対に避けたい」と語った。

ノースフォークでは、地区レンジャーのジム・ダールストローム氏が、予約システムは昨年の夏にうまく機能したと述べ、その成功の証として要件が切れた後に訪問者が急増したことを指摘した。

ダールストロム氏は電子メールで、「予約終了後の数日間は、夏の大半よりも多くの人が到着した」と述べた。 「繰り返しになりますが、これは需要を示しています。全体として、予約を取得したユーザーの訪問体験を向上させるのに非常にうまく機能しました。時間の違いによる混乱や、途中でいくつかの問題が発生しました。」

それでも、これらのしゃっくりは過去2回の夏の成長痛には及ばず、公園関係者らは、今年の予約システムが前年の成功を踏まえて、しわを解消することを期待している。

ヨセミテを含む他の公園が予約要件を緩和するとの最近の発表にもかかわらず、グレイシャーは試験的プログラムを進める予定だ。 国立公園局デンバー事務所の訪問者利用プロジェクトマネージャーであるレイチェル・コリンズ氏によると、これは、すべての公園に固有のニーズがあることを強調するもう 1 つのポイントです。

「私たちがこれを建設している足場は同じ機関によって共有されるかもしれませんが、私たちは各公園がサービスを提供するコミュニティに固有の戦略を採用することを望んでいます」とコリンズ氏は述べた。

ニュースレターに登録すると、Beacon の最新情報が毎日受信箱に配信されます。