ウェールズ政府はEV充電インフラを整備しているのか?

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Oct 12, 2023

ウェールズ政府はEV充電インフラを整備しているのか?

Pubblicato il 6 maggio 2023 |

2023 年 5 月 6 日公開 | 読書時間分

電気自動車(EV)充電インフラ(EVCI)を実現するというウェールズ政府の計画は、9つの目標のうち5つを達成できていない。気候変動・環境・インフラ(CCEI)委員会の調査を見つけました。

ウェールズ政府は以前、EV普及の加速は政策を実行する上で「最も重要な行動の1つ」であると述べた。ネットゼロプラン 。 この移行は単に「あったらいいな」というだけではなく、英国政府が次のような計画を進めるかどうかが非常に重要になります。2030年までにガソリン車とディーゼル車の販売を禁止する

この大きな変化は、それをサポートする適切な公共充電インフラがなければ現実的ではありません。

この移行における権限と責任の多くは英国政府にあります。批判もされているRAC は、独自の EV インフラストラクチャ目標に対する進捗状況を報告します。

ウェールズ政府は、EV充電戦略2021年とそれに伴う行動計画その実装のために。 私たちのウェブアプリは、ウェールズ政府の行動計画の実施の進捗状況を示します。

ウェールズ政府は2022年9月、ウェールズには1,417台の公共充電器があり、各充電器に対して約9台のバッテリー駆動の電気自動車(BEV)があると発表した。

TfWとウェールズ政府が送電網企業と協力して送電網容量の問題に取り組むことを可能にする接続グループは現在、「2023年初秋」に設立される予定だ。

ウェールズ政府は、同国のSRNラピッドプロジェクトにより、2023年末までに19カ所に36か所の急速充電器を設置する予定であると発表している。これは、戦略的道路網の「ほとんど」については20マイルごとに1つ、残りについては25マイルごとに1つとなる。 TfWはこれまでに計画されている19カ所のうち6カ所に急速充電器を設置しており、今年はさらに9カ所で充電が開始される予定だ。

ウェールズ政府は、ウェールズのEV充電インフラに関する国家基準を策定し、2022年1月から地方自治体や配達パートナーによって使用されているとしている。このガイダンスは2023年5月時点で「今後数週間以内」にオンラインで公開される予定だという。

ウェールズ政府は、2023年夏に建築規制の改正に関する協議を開始すると発表した。

充電ポイント運営者ワーキンググループ(CPOWG)を設立すれば、民間、公的、非営利団体がEV充電インフラに関する情報を伝達し、知識を共有できるようになる。 ウェールズ政府は現在、2023年の夏にCPOWGを設立すると発表している。

委員会は、ウェールズではEV充電インフラに対する認識や国民の信頼がほとんどないと聞いた。 ウェールズ政府は、この問題に取り組むためのコミュニケーションプログラムを計画しており、この分野での進歩をより目に見えるものにするよう努めると述べた。

ウェールズ政府は、EV充電調達の枠組みが2023年夏に準備が整うと述べている。イノベーションと投資プログラムは発表されていないが、ウェールズ政府は運輸脱炭素化チームとビジネス&地域チームを結集させて民間部門の調査と提供を進めていると述べている投資とイノベーションの機会。

ウェールズ政府は、EV充電インフラと再生可能電源を組み合わせることができる場所を特定するための「コロケーション」ツールを開発したと述べているが、これが使用されているかどうかは不明である。

CCEIの報告書とウェールズ政府の対応は今週の本会議で議論される予定だ。

あった2022 年 9 月にウェールズに 1,417 台の公共 EV 充電器が設置される 。 より最近の分布は、英国全土における EV 充電器の分布とともに、以下の地図に示されています。

a) 英国の地方自治体の人口 10 万人あたりのすべての充電ポイント、b) 英国の地方自治体の人口 10 万人あたりの急速および超急速充電ポイント (25 kW 以上)、および c) 英国全土の充電ポイントの場所を示す地図。 a) と b) のデータは 2023 年 4 月から、c) のデータは 2023 年 5 月 31 日から。

出典: a) および b)運輸省 ; c)全国チャージポイント登録簿 。 NCR データはオープンソースであり、ローリングベースで維持されます。 NCR は英国内のすべての充電ポイントを完全にカバーしているわけではありません。 異なる電力定格の複数のコネクタを備えた充電ポイントの場合、最高電力コネクタが分析に使用されました。

ウェールズ政府は、これは公共充電器1台につき9台のBEV(バッテリー式EV)に相当し、「2025年までに道路を走る電気自動車7~11台ごとに公共充電ポイント1台」という目標を達成できるとしている。 ただし、これが、EV充電戦略という目標:

2025 年までに、ウェールズの電気自動車と電気バンのすべてのユーザーは、必要なときに必要な場所で電気自動車の充電インフラにアクセスできるようになると確信します。

EVの保有台数が今後10年間で劇的に増加すると見込まれているからだ。

現在、ウェールズではEVの普及率は低い。プラグインカーはウェールズ全土で登録されている自動車のわずか 1.2% に過ぎず、英国全体の 2.9% の半分にも満たない。SPエネルギーネットワークス(SPEN)は委員会に対し、同社がサービスを提供している北ウェールズ地域では、EVの数が2030年までに9万9,000台から28万4,000台に達すると予想していると述べた。2022年現在、ウェールズ全土で合計約21,000台のEVが登録されている(これには約 12,000 台の BEV が含まれます)。

この変化を考慮して、ウェールズ政府の行動計画は、導入の増加に伴い、EV 25 台ごとに 1 台の公共充電器を設置することを目指しています。昨年、ウェールズ全土に 534 台の充電器が設置されました, しかし、目標を達成するには、このペースをさらに高める必要がある可能性があります。

英国王立運送協会 (RHA)また、行動計画では商用車の潜在的なEV充電ニーズが考慮されていないことに懸念を表明した。

CCEIの報告書への返答の中で、ウェールズ政府は「EVの普及と需要の予測レベルを満たすためには、さらに多額の投資が必要となる」と認めたが、それに応じてEV充電戦略を修正するという報告書の勧告を拒否した。

電気自動車協会 Cymru (EVA Cymru) の Paul Bevan 氏、現在のEV充電目標は、可用性、アクセスしやすさ、信頼性など、充電規定の適合性に影響を与える他の要素を反映していないと委員会に述べた。彼はまた、途中ですぐに利用できる急速充電と超急速充電の重要性を強調しました。長距離移動でEVを使用するドライバーの自信を高めるために。

現在は 207% 増加していますウェールズの急速充電器は、EV 充電戦略が発表されたときよりも普及しています。これにより、ウェールズの人口10万人当たりの急速充電器の数は11.3台となった。英国の平均と一致 。 ウェールズ政府とTfWはまた、2023年までに戦略的道路網に沿った19箇所に36台の急速充電器を設置するプログラムを開始した。

ポール・ビーヴァン氏は委員会に対し、これではEVの充電需要を満たすにはまだ不十分だと警告した。 彼政府の目標を批判した戦略的幹線道路網を「最低限」として「約」20マイルごとに急速充電器を設置し、この野心と緊急性の欠如がEVの普及を妨げているという他の人々の懸念に同調した。

としてニール・ルイス博士カーマーゼンシャー・エナジー社は、「ウェールズではインフラが不足しているため、EVが不足している」と述べた。

委員会は、送電網の容量が充電インフラの設置に対する大きな障壁となっていると聞いた。 これは特に田舎に当てはまります。 のWLGA一部の地方自治体は充電ポイントへの送電網接続を数か月待っていると報告した。 ウェールズ政府とTfWは、ウェールズの配電網運営会社2社、SPE​​Nとナショナル・グリッドと協力して、将来のEV充電需要に対応できる送電網容量を確保していると述べた。 しかし、これらの政党間で約束された「つながりグループ」はまだ設立されていない。

クリーンテクノロジーによってもたらされる電力需要の増加に対応するために、スペインそしてナショナルグリッドは、英国全土の送電網ネットワークにそれぞれ6億1,500万ポンドと67億ポンドを投資したいと述べた。 しかし、委員会は、送電網容量の問題に取り組む他の方法があると聞いた。スマート充電、充電器と独自の再生可能エネルギー源および貯蔵庫の同時設置。ウェールズ政府は、そのようなサイトが設置される可能性のある場所を特定するツールを開発したと述べているが、これが実際にどのような影響を与えるかはまだ明らかではない。

ウェールズ政府のEV充電戦略では、「行動を成功させるには官民の協力が必要だ」と強調した。

しかし、ウェールズ政府は、行動計画で約束した民間セクターを巻き込んだ協力グループ、コネクショングループとチャージポイントオペレーターワーキンググループ(CPOWG)のどちらもまだ設立していません。 もう一つの行動計画提案である「イノベーションと投資の機会を実現するプログラム」も、まだ実現されていない。

行動計画では、2022年までに家庭や職場への充電インフラの導入を支援するために建築規制を見直すことが約束されているが、ウェールズ政府は現在、2023年夏に協議を開始すると発表している。(EVA) ウェールズこれはウェールズが他の英国諸国に比べて遅れていることを意味すると指摘しました。

スコットランドでは、少なくとも 1 台の駐車スペースを備えた住宅用建物ごとに標準 (7kW) 充電ポイントを設置する必要があり、非住宅用建物ごとに 1:10 の比率で設置する必要があります。 英国でも同様の要件が設けられており、これらの規制は大規模な改修にも適用されます。

しかし、ウェールズ政府は国家品質基準を間もなく発表すると述べている。 これらのガイドラインは、バイリンガルのアクセシビリティなどウェールズ特有のニーズを満たす「ウェールズにおける安全、アクセス可能、信頼性の高い公共電気自動車充電」を確保するために行動計画で提案されました。

ウェールズでは充電設備が改善されつつある一方、委員会の報告書はウェールズ政府のEV促進における「約束違反と不十分な進展」を嘆いた。 その報告書にも反映されました進捗に関する透明性の欠如に対する利害関係者の懸念。

ウェールズ政府は、KPIに関する最新情報をより定期的に提供するという委員会の勧告を拒否し、「戦略的な時点」で提供すると述べた。 ウェールズ政府もまた、その実績に関する委員会の評決は不公平であると信じていた。 CCEIの報告書に対する同社の回答では、さらなる展開を加速する充電器とツールの提供に「限られたリソースを集中」したと主張した。

とにかく、これだけは明らかです:ウェールズでは現在、EVが新車登録台数の12%を占めている 、そして充電需要は今後10年間で急増すると予想されています。 充電インフラが適切な場所に適切な量で利用できるかどうかは別の問題です。

ウェールズ議会 Senedd Research、Olivia Watts および Joe Wilkes による記事

気候変動・環境・インフラ(CCEI)委員会の調査 2030年までにガソリン車とディーゼル専用車の販売を禁止するネット・ゼロ計画も批判されている EV充電戦略行動計画 2022年9月にウェールズに公共EV充電器1,417台設置 運輸省国家充電ポイント登録局EV 充電戦略のプラグイン車は、ウェールズ全土で登録されている車両のわずか 1.2% に過ぎず、英国全体の 2.9% の半分にも満たない。2022 年現在、SP エナジーはウェールズ全土で合計約 21,000 台の EV を登録している。昨年は 534 台の充電器が設置された英国王立運送協会 (RHA) 電気自動車協会 Cymru (EVA Cymru) の Paul Bevan 氏はまた、ウェールズでは EV が普及したときよりも、途中ですぐに利用できる急速充電器と超急速充電器の重要性を強調しました。課金戦略が公開されました。 英国の平均と一致し、政府の目標を批判したが、この野心と緊急性の欠如がEVの普及を妨げているという他の人々の懸念に同調した。 ニール・ルイス博士 WLGA SPEN National Grid のスマート充電、および充電器と独自の再生可能エネルギー源および貯蔵庫の共同設置。 (EVA) Cymru は、進捗状況に関する透明性の欠如に対する利害関係者の懸念を述べた。 ウェールズでは現在、EV が新車登録台数の 12% を占めている ウェールズ議会 Senedd Research、Olivia Watts および Joe Wilkes による記事