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May 26, 2023

ラリー・プリンツ: ボルボがすべて

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ミラノ、イタリア — 南部のソウル歌手ベティー・スワンの「リトル・シングス・ミーン・ア・ロット」の録音が流れる中、ボルボ・カーズは最新のバッテリー電気スポーツ多目的車、2024年型ボルボEX30を発表した。 これは同社最小のSUVであるだけでなく、時速0-90マイル加速3.5秒という最速のSUVでもある。

ボルボのグローバル最高責任者は、水曜日にミラノで行われたこのモデルの発表会で、「都市で運転するように設計された」と語った。 「これは顧客にとっても大きな出来事であり、ボルボ・カーズにとっても大きな出来事です。これは私たちの最小のSUVですが、ボルボに劣らないものです。」

実際、全長はわずか166.7インチで、ファストバックの2024年型C40リチャージよりも8インチ短く、2013年型のボルボC30 T5ハッチバックよりも1インチ短い。 ヨーロッパの人々はこのような小柄なスウェーデン人に慣れているが、米国ではそうではなく、中型のXC60 SUVが2022年にボルボで最も人気のあるモデルとなった。フルサイズのXC90とコンパクトなXC40がそれに続く。 しかし、ボルボが前述のXC40やC40リチャージを含む小型モデルを米国市場に投入するにつれ、消費者はボルボをすべてのSUVセグメントにわたるプレーヤーとして考えるようになるかもしれない。

ボルボ EX30 のエクステリア デザインの特徴は XC40 に似ており、グリルのないフロントが LED の「トールハンマー」ヘッドランプで囲まれ、C クランプ型のテールランプと黒いルーフがそのおなじみのワードローブを仕上げています。 サイドの彫刻には見覚えがあるように見えますが、XC30 のウィンドウの形状は、XC40 に似ていますが、少し一般的であるように思えます。

内部には、小型車に常に存在する一種の賢いタッチがあります。 ドア上のオーディオ スピーカーの代わりに、設計者はフロントガラスの基部にサウンドバーを採用し、ドア上の収納スペースを解放しました。 フロアの中央にこぶがないことを考慮して、余分なスペースを利用してグローブボックスを手の届きやすい中央に再配置しました。 後部座席のマップポケットには後部座席乗員用のスマートフォンホルダーが付いています。

デザイナーは、レザーなどの伝統的な高級仕上げを廃止し、デニムや亜麻などのさまざまなリサイクル素材を選択しました。 全体的な雰囲気は、ポストモダンな都市のロフトのような工業的な雰囲気です。 リサイクルされた表面は、インテリアに若々しいファンキーでダウンタウンの雰囲気を与え、大都市の住人にとっては完璧な環境です。

しかし、ボルボはリサイクルされたスチール、アルミニウム、プラスチックを積極的に使用しているため、回収された材料は他の場所でも使用されています。 同社によれば、EX30は同社のラインナップの中で廃棄物の発生量が最も少ないという。 繰り返しますが、これも最小のものです。

ますます多くのメーカーと同様に、ボルボもインフォテインメントとメーター表示の両方に中央に取り付けられた単一の大型スクリーンを採用することを選択しました。 ドライバーの前に計器群はなく、オプションであってもそれを補うヘッドアップディスプレイもありません。 通常、そうです。 ただし、インフォテインメント システムは Google によって提供されており、無線ソフトウェア アップデート機能とワイヤレス Apple CarPlay を備えています。 ただし、Android Auto も Amazon Alexa も含まれていません。 ありがたいことに、デジタルキーが付属しているので、キーホルダーを家に置いたまま、代わりにスマートフォンを使用することができます。

ご想像のとおり、新しい EX30 には、自動緊急ブレーキを備えた前面衝突警告や、事故エネルギーを吸収するための受動的構造設計コンポーネントなど、幅広い安全システムが含まれています。 また、後方から車や自転車が近づいてくる場合、乗客にドアを開けないよう警告する新システムも導入した。

パワーに関しては、シングルモーター後輪駆動の EX30 は、1 回の充電で推定 275 マイルを走行できます。 268 馬力と 253 ポンドフィートのトルクを発揮し、時速 0 マイルから 60 マイルまで 5.1 秒で走行します。 全輪駆動の EX30 ツイン モーター パフォーマンス パッケージを選択すると、422 馬力と 400 ポンドフィートのトルクがさらに強力になり、0 ～ 60 秒の時間が 3.4 秒に短縮されます。 その反面、航続距離は10マイル短くなります。

自動車メーカーによると、ボルボ EX30 の電子を最大限に活用すれば、DC 急速充電器に接続した場合、ボルボ EX30 のバッテリー パックは 10 パーセントから 80 パーセントの充電状態までわずか 26 分で再充電できます。 自動車メーカーは、240ボルトのプラグを使用した場合の充電時間を明らかにしなかった。

ボルボはまた、より多くの下半身クラッディング、より大きなホイール、より優れた地上高、スキッドプレートを備えたツインモーターEX30クロスカントリーエディションも明らかにした。つまり、発売日は明らかにされていないが、軽いオフロード雑用をこなせるはずだ。

しかしボルボは、注文は受け付けており、米国市場での納車は2024年の第2四半期中に予定されていると述べた。価格は3万4950ドルからだが、同社はリースやサブスクリプションのオプションも提供すると予想されている。 当初、この車両は中国で製造される予定で、これは米国の購入者のほとんどが7,500ドルの連邦税額控除を利用するために購入するのではなく、リースする可能性があることを示唆している。

しかし、EX30 はボルボのラインナップに新鮮な顔と態度をもたらします。

ローワン最高経営責任者（CEO）は「ボルボの良いところをすべて凝縮したものだが、より小さなパッケージにまとめたものだ」と語った。 「私たちは、小さいことは偉大であると言いたいのです。なぜなら、ボルボはボルボに期待するものをすべて備えているからです。」

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