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Oct 22, 2023

ポールスター、バッテリー アトランタに高級電気自動車ショールームをオープン

Pubblicato da: Larry Felton Johnson 4 giugno 2023 Veicolo elettrico Polestar (EV)

投稿者: ラリー・フェルトン・ジョンソン 2023 年 6 月 4 日

ポールスターの電気自動車（EV）ショールームがバッテリー・アトランタにオープンする。

クーリエは、ショールームのマネージャー、セルジー・アンティポフにインタビューし、会社の起源について説明しました。

「ポールスターはスウェーデンのブランドで、実際には1990年代にボルボとともにスタートした」とアンティポフ氏は語った。 モッドカンパニー（既存車両を改造する会社）があったからです。

アンティポフ氏は、オリジナルのポールスターのエンジニアが「古い箱型ボルボ」を改造し、その改造車でレースをする予定だったと述べた。

「実際、彼らはそれで多くのグランプリを獲得しました」と彼は言った。 「そのため、ボルボは彼らに非常に興味を持っており、ある意味協力し、彼らは長い間ボルボの一部でした。」

アンティポフ氏によると、ボルボは2015年にレース用に改造されたボルボを生産していた会社を買収したという。 2017 年にポールスターを別のブランドにすることが決定され、同社は高性能で高級な完全電気自動車を作成する方向に進みました。

「それはまた、非常に持続可能性を指向しています」と彼は言いました。 「同社は実際、持続可能性について非常に透明性を高めている最初の自動車会社の1つです…」

「つまり、グリーンウォッシュは存在しないのです。」 彼は言った。 アンティポフ氏は、同社はまだ「気候ゼロ」に達していないことを率直に認めていると述べた。 同氏は、目標は2030年までに気候への影響をゼロにすることであり、新モデルが登場するたびに同社はその目標に近づいていると述べた。

配達人はアンティポフにポールスター車の価格帯を尋ねた。

「およそ5万ドルから始まります」と彼は言った。 アンティポフ氏によると、ショールームに展示されている現行モデル「ポールスター２」の価格は５万ドルから７万ドルの範囲だという。

SUVを含む、最大10万ドルのモデルが登場するだろうと同氏は語った。

アンティポフ氏は、現時点ではポールスターEVは税額控除の対象にはならないと述べた。

「新しい規制では現行部品の一定の割合を米国で製造することが義務付けられているため」と同氏は述べた。 「ポールスター 3 は来年から最初のロットは中国で生産されますが、翌年にはサウスカロライナ工場に移転し、国内生産になる予定です。」

配達員は、ポールスター EV の顧客のメンテナンスと修理がどのように行われるか尋ねました。

「ここでの朗報は、ボルボとの関係により、ボルボの既存のサービス推進を利用することになるということです」と彼は語った。 「そして、米国には広大なネットワークが存在します。なぜなら、彼らは長年にわたってそのすべてを確立してきたからです。」

「そのため、ポールスターの顧客は自分の車をボルボ参加サービスディーラーに持ち込むことになるだろう」とアンティポフ氏は語った。 「そしてもちろん、すべてのポールスターズには 4 年/50,000 マイルの保証が付いています。バッテリー単独には 8 年/100,000 マイルの独自の保証があります。」

「そしてもちろん、ロードサービスもあるので、故障があれば、それを頼りにできると思います…彼らは救助に来ます」と彼は言いました。

ショールームは小さく、カラーオプションを備えた展示テーブルに加えて、グレー、黒、白の 3 台の車 (すべて Polestar 2) を 1 台ずつ置くのに十分なスペースがありました。

「世界中の北極星の空間は同じように見えます」と彼は言いました。 「非常に統一感がありますね。ご覧のとおり、製品に重点が置かれています。過剰な家具などはありません。バナーもありません。製品がすべてです。」

車は3台と試乗車が1台あるとのこと。

「車を購入すると、すべてがシームレスに行われ、車が旅の途中まで連れて行ってくれます」とアンティポフ氏は語った。 「自宅でスマートフォンを使ってできるので、とても簡単です。」

「そして、準備ができたら車が家に到着したら取りに来てください。

同氏は、EVは内燃機関車とは動作方法が異なるため、顧客は専門家に会って車両の仕組みを説明する予定だと述べた。

配達員は、バッテリーをフル充電した場合に車両の航続距離を尋ねました。

アンティポフ氏は、平均走行距離は約300マイルだが、エアコンが稼働しているかどうか、外気温、地形などの多くの要因によって左右されると述べた。

[編集者注: 車の試乗の説明がそれほどぎこちないものになるよう、このセクションでは一人称視点に切り替えています。]

ポールスターのスペシャリストが車の操作について簡単に説明しました。 運転席に座ると車が動き始めた。 バックとドライブは、オートマチックトランスミッションを備えた従来の車とよく似ています。 モーターから音は聞こえませんでした。

アクセルペダルとブレーキペダルがありますが、必要なのはアクセルペダルだけです。 アクセルペダルを踏むと発進して速度が上がり、ペダルの圧力を解除すると車にブレーキがかかります。 ブレーキは回生式なので、ブレーキをかけるたびにバッテリーがある程度充電されます。

独立したブレーキペダルは緊急時やワンペダル運転に慣れたくない人向けです。 ワンペダルは多かれ少なかれ積極的なブレーキングに合わせて調整できます。

Battery Avenueからスタートし、41番で左折し、Spring Roadで右折しました。 しばらく運転した後、ウィンディ ヒル パークウェイまで北に曲がり、ターゲット店のすぐ北にある 41 号線を右折しました。

シングルペダルへの適応は驚くほど簡単でした。 最初の800mほどは反射的に別のブレーキペダルを使っていましたが、その後足を上げてブレーキをかけ始めました。 車の前に何かにぶつかる危険性を感じたことは一度もなく、シングルペダルでブレーキをかけるのがすぐに習慣になりました。

ショールームに戻ったとき、スペシャリストが車を縦列駐車できるように席を交換しました。 7万ドルの車で自分の錆びついた縦列駐車のスキルを試す気にはなれませんでした。

アンティポフ氏は、ショールームが間もなくグランドオープンすると述べた。 日付が分かり次第、宅配業者が更新します。 ショールームは、950 Battery Avenue、Atlanta GA にあります。