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Jun 14, 2023

公平な電気モビリティの展望を描く

Nel primo trimestre del 2023, le vendite di veicoli elettrici (EV) sono aumentate di circa il 45%

2023年第1四半期の電気自動車（EV）販売は前年同期比約45％増加し、米国市場で記録的な四半期に達し、今年の年間EV販売台数が100万台を超えるペースとなった。 しかし、ブロードバンドやインフラストラクチャーなどの他の技術変化と同様に、国が将来のEVの普遍的な普及に向けた基礎を築こうと努める中、体系的な障壁が依然として残っています。 EV 所有の現実を探求するドライバーが増えるにつれ、公平な充電インフラの構築を加速する必要性が生じています。

ガスから電気への段階的な移行は、地域社会の運営方法に大きな変化をもたらすでしょう。 過去の失敗から学び、今後の包括的な道筋を描くことで、地元の指導者は恵まれない地域社会や十分なサービスを受けられていない地域社会が後回しにされるのではなく、最優先に考えられるようになるでしょう。

世界最大のレンタカー会社、エンタープライズ・ホールディングスは、NLC キャップストーン・チャレンジを通じて、サウスカロライナ州コロンビア、テキサス州ヒューストン、ミズーリ州セントルイスの地方自治体と協力し、都市が公平な EV 政策、プログラム、充電投資戦略をどのように策定して、環境問題に対応できるかを理解しました。十分なサービスを受けられていないコミュニティのモビリティのニーズ。 続いて発表されたのが、政策立案者とその利害関係者が歴史的に疎外されてきたコミュニティにどのような影響を与える可能性があるかを認識し、自分たちのコミュニティ内での電動モビリティの導入を加速する方法を模索するための政策立案者とその関係者向けのリソースである「Equitable Electric Mobility Playbook」です。

EV 導入を公平に拡大し、公共充電へのアクセスを強化するための万能の推奨事項はありませんが、調査では、地域の電動モビリティへの取り組みをより公平な結果に導くためには 3 つのアクションが重要であることがわかりました。

充電ギャップを埋めます。現在、全国には 130,000 か所を超える公共充電ポイントがあり、通常は所有者が家庭で充電できる裕福な地域に集中しています。 しかし、社会的に弱い立場にあるコミュニティ、旅行者、Uber/Lyft ドライバーの多くは、ガレージへのアクセスが制限されています。 EVの大きな充電ギャップを埋めるために、都市は土地利用全体で充電を共有できる公共インフラへの投資を優先すべきである。

州および連邦政府機関と提携して、株式に焦点を当てた EV 資金やプログラムを利用できるようにします。資金と法律は、EV の導入と充電器の配備を改善し、公平な電動モビリティを実現するために不可欠です。公共部門と民間部門が協力して、すべての住民の多様な移動ニーズを満たす政策を確保する必要があります。 たとえば、超党派のインフラ法の一環として、コミュニティの取り組みを支援し、十分なサービスを受けられていないコミュニティでのEV充電を増やすための25億ドルの競争的補助金の第1弾が3月に発表された。 このプログラムは、都市のコミュニティ充電インフラのための重要な資金調達機会プログラムです。

電力会社と協力して送電網の障壁を取り除く。アメレン・ミズーリのようなパートナーが道を切り開いているため、公益企業の勢いは高まっていますが、株式を中心に据え、ユニバーサルアクセスのための明確な定義/指標を確立することにもっと重点を置く必要があります。 公共充電を可能にするために、地域社会は電力会社と協力して送電網をアップグレードし、充電基地、交通機関や貨物の充電、スーパーチャージャーステーションの準備をすることで利益を得ることができます。

全国の都市は、公平な電動モビリティ環境を適切に構築するために必要なツールを備えていますが、今日存在する多くの障壁を打ち破るためには、公共部門と民間部門がEV政策と投資について意図的かつ戦略的に取り組む必要があります。 今すぐこの取り組みを開始することで、官民のパートナーはすべての人のための電動モビリティの未来を築くことができます。

著者: Chris Tabourne、エンタープライズ ホールディングス戦略的多様性イニシアティブ担当副社長。