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Sep 27, 2023

ヒューストンの道路で駐車違反切符が最も多い道路では数百万ドルの罰金が発生

Il responsabile della conformità dei parcheggi Omar Nicholson mostra il nuovo sistema di avvio

2021年12月9日木曜日、ヒューストンのセント・エマニュエル・ストリートとマッキーニー・ストリートの交差点近くで、駐車コンプライアンス担当官のオマー・ニコルソン氏が新しいブーツシステムを実演している。 新しいブーツはリモートで支払いとロック解除が可能です。

それは私たち全員に起こります。 パーキングメーターを15分間使い続けた場合、30ドルの罰金が課せられます。 しかし、市内全域で、切符を手に入れるのに他の道路よりも危険な道路があるようです。

パークヒューストンの駐車違反切符の罰金データを分析したヒューストン・クロニクルによると、2017年8月以来、ヒューストンの5つの通りでそれぞれ100万ドル以上の罰金が発生していることが示されている。

パークヒューストンのオフィスビルの隣のダウンタウンからグレーター・イーストウッドを通るマッキニー・ストリートがトップの座を占め、過去5年間に課された罰金は約250万ドルで、次に多い通りより約100万ドル多い。

市の西側を南北に走る環状8号線と並行するゲスナー道路では、2017年8月以来2番目に高額な罰金160万ドルが課せられた。

マッキニー ストリートは、過去 5 年間のうち 4 年間で市内の主要な発電所となっています。 ゲスナーロードがマッキーニーより多くの駐車罰金を徴収したのは、2020年8月31日から2021年8月30日までの数か月間だけだった。 しかし、過去1年間にゲスナーの車両に課せられた罰金は約7万ドルのみで、過去12カ月に路上で課せられた罰金51万6,000ドルからは大幅に減少している。

2017 年 8 月以降、市内のすべての道路で合計 1,978,183 件の摘発が行われ、罰金は 7,181 万 1,166 ドルに達しました。駐車違反は警察ではなくパークヒューストンによって取り締まられています。 実際、HPDは2017年以来、少なくとも2万5000ドルの駐車罰金を支払っている。

これらの合計は、発行された切符を表しており、必ずしも徴収された罰金ではなく、当然ながら 2 種類の道路、つまり路上駐車場のある長い道路と商業用駐車場のある大通りを優先します。 パークヒューストンは、消防保安局に登録された障害者用スポットと防火地域を除き、公共の場や路上に駐車された車両にのみチケットを発行します。 チケットは、場所に関係なく、これらのエリアに駐車された車両に発行されます。

街区レベルで見ると、常に最も多くの引用が行われているマッキニー ストリートは、ラ ブランチとアベニーダ デ ラス アメリカスの間の公園沿いにあります。 ミニッツ メイド パーク、ディスカバリー グリーン、ジョージ R. ブラウン コンベンション センターから歩いてすぐのこのエリアは、長年駐車券の人気スポットとなっています。

2 番目に多く引用されているブロックは、パークヒューストンのオフィスがあるのと同じブロックで、イーステックス フリーウェイの反対側にあります。 パークヒューストンの広報担当者は、オフィス近くの駐車違反切符が大量にあることについて尋ねられたところ、これらの切符の中には、駐車違反取締官が発券装置が機能しているかどうかを確認するために使用する0ドルのダミー証書である可能性があると述べた。 このようなテスト引用はシステムから削除されることになっていますが、一部はデータに残る可能性があります。

発行される最も高価な切符の中には、必要な許可証を表示せずに指定されたスペースに駐車した場合のものもあります。たとえば、商業用積載ゾーンの場合は 305 ドル、身障者用駐車スペースの場合は 500 ドルであり、単一の違反としては最も高額です。

たとえば、ウェストハイマー道路では、427 件の違反のうち 95% 以上が障害者ゾーンでの駐車に関してリストされています。 引用の合計数は他のほとんどのトップストリートよりもはるかに低いにもかかわらず、ウェストハイマーロードは過去 5 年間、一貫して 3 番目に高い罰金の合計を生み出しています。

対照的に、マッキニー通りでは、さまざまな種類の商業ビルと非商業ビルが混在し、路上駐車場も多数あり、レッカー移動ゾーンへの駐車、メーターの期限切れなど、違反がはるかに広範に広がっている。 、消火栓や交差点に近すぎる。

パンデミックにより、出される召喚状の合計は減少すると予想されていましたが、パークヒューストンの採択された予算によると、発行された罰金と徴収された罰金の比率は過去5年間で着実に減少しています。

パークヒューストンが集めた罰金は「特別収入基金」に預けられ、同局の運営費をカバーし、ヒューストン市の一般基金に対する同局の年間義務を果たすために使用される。 パンデミック前、駐車罰金による一般基金の拠出額は約700万ドルにとどまっていた。

新型コロナウイルス感染症の流行中、パークヒューストンはチケットの発行と罰金の徴収が減ったために、徴収した料金を一般基金に移管する義務から解放された。 パンデミックの収束に伴い、一般基金への拠出が再開された。 2023会計年度予算の時点で、チケット代の540万ドルは市の一般財源に充てられる。