ニュース

May 08, 2023

ミルウォーキーの路面電車の資金不足が駐車メーター値上げを促す

Vuoi condividere le corse gratuite per sempre? I leader della città di Milwaukee ora affermano che non potranno mai imporre alcuna commissione

共有

永久に無料乗車？ ミルウォーキー市の指導者たちは現在、ホップ市電の乗車料金を請求することは決してできないと述べている。 しかし、それはあなたがそれを支払わないという意味ではありません。 FOX6の調査員らは、市が140万ドルの営業赤字を埋める別の計画を持っていることを発見した。

ミルウォーキー - 永久に無料で乗車できますか? ミルウォーキー市の指導者たちは現在、ホップ市電の乗車料金を請求することは決してできないと述べている。 しかし、それはあなたがそれを支払わないという意味ではありません。 FOX6の調査員らは、市が140万ドルの営業赤字を埋める別の計画を持っていることを発見した。

都会での生活には特典もありますが、ホリー・ディンにとって、ミルウォーキーの近代的な電車は特典の一つではありませんでした。

「特定の場所をただ歩くよりも、ただ待って乗ろうとするほうが時間がかかります」と彼女は言う。

デインさんは、もし市がミルウォーキー川と州間高速道路43号線の間、ウェスタウンの彼女のアパートの近くに線路を延長していたら状況は違っていたかもしれないことを認めている。

特に価格を考えると。

「それも無料ですよ」と彼女は言った。 「無料には勝てないよ。」

ミルウォーキー市長のキャバリア・ジョンソンは、市の競争力を維持するには路面電車の拡張が不可欠であると述べている。

キャバリア・ジョンソン市長は路面電車は若い専門家を惹きつけるのに重要だと語る

「若い専門家はこのようなアメニティを望んでいます」とジョンソン氏は語った。 「ビジネス界は、そのような若い才能を引きつけるために、このような設備を整えたいと考えています。」

それでも、最初に旅客サービスが開始されてから 5 年近くが経ちますが、需要は遅れています。 4月のホップの乗客数は1日平均1,258人だった。 これは、運賃を請求しない公共交通機関の 1 マイルあたりの平均乗客数は約 5 人に相当します。

「たとえ無料であっても、人々は単純にホップに乗らないのです」と、自由市場調査会社アナグマ研究所の社長マイク・ニコルズ氏は言う。

今すぐ登録: FOX6 ニュースから毎日のヘッドラインやニュース速報メールを入手

「それは納税者の賢明な使い方ではない」と彼は言った。

既存の 2 マイルの環状線の運営費は年間 490 万ドルです。

2023年に向けて、市は広告費と連邦補助金から十分な資金を集めて、費用の約70％を相殺した。 それでも140万ドルの営業赤字が残る。

2023 年のミルウォーキー市電の運営予算には、アメリカ救助計画法による交通支援資金の 200 万ドルが含まれています。

ミルウォーキー市議会議員スコット・スパイカー氏は昨年秋の予算公聴会で、「その差額は、何らかの形で支払わなければならない」と語った。

このギャップを埋めるために、公共事業省はダウンタウンの訪問者にもっと多くのパーキングメーターを接続してもらいたいと考えています。 DPWは2月、ディア地区、劇場地区、ヤンキーヒル、第3区を含むダウンタウンの広範囲でメーター制の路上駐車の時間を拡大する計画を発表した。

同市の駐車場サービスマネージャーのトム・ウォズニック氏は、「これにより収入は大幅に増加するだろう」と述べた。

3月に共通評議会が承認した計画では、月曜から金曜の午後6時まで駐車料金を支払う代わりに、ダウンタウンを訪れる運転手に月曜から土曜の午後9時までパーキングメーターをプラグインすることが義務付けられる。

無料ダウンロード: iOS または Android 用の FOX6 ニュース アプリで最新ニュースのアラートを入手

これは市が数十万ドルの新たな収入を生み出すことを期待している変化だ。

「年間100万ドル以上になるかもしれない」とウォズニック氏は語った。

今年の路面電車の資金不足をほぼ埋め合わせるのに十分だ。

「ということは、駐車場基金を集めて、それを路面電車の資金に充てているということだ」とスパイカー氏は語った。

2022年10月の財務委員会会議で、第13地区市議会議員は別のアプローチを試みた。 彼は路面電車の運営予算を100万ドル削減することを提案した。

同氏は予算公聴会で「新型コロナウイルスの真っ最中で誰も乗っていなかったときに、このアイデアの大まかなバージョンを提案した」と述べた。

昨秋、第13地区市会議員のスコット・スパイカー氏は、2023年の路面電車の運営予算を100万ドル削減することを提案したが、この提案は委員会で4対1で否決された。

FOX6捜査官が入手した記録によると、昨秋、路面電車の予算を20パーセント削減するというスパイカー氏の提案により、公共事業管理者らは守勢に立たされた。 彼らは計画を阻止することを期待して、長官が従うべき論点を準備した。

クルシュケ氏はさらに、「路面電車の延長申請における将来の補助金に影響を与える可能性がある」と証言し、「あるいは、我々がすでに受け入れている現在のFTA補助金にも影響を与える可能性さえある」と述べた。

論点がうまくいきました。 この提案は4対1の投票で否決された。

「運賃箱を入れてもいいですか？」 スパイカーは尋ねた。

ホップの既存の路面電車 5 台は、使用から 5 年が経過していますが、乗客から運賃を徴収するのに必要な設備がまだ備わっていません。 クルシュケ氏は、機器の注文、設置、運賃の支払いにも費用がかかると語る。 つまり、お金を集めるにはお金がかかるのです。

クルシュケ氏は、「国民に請求したいからといって、すべての見返りを得るという意味ではない」と語った。

たとえそうなったとしても、運賃によって現在の資金不足が解消される可能性は非常に低いです。

「私たちが行って路面電車に乗るために全員に100ドルを請求しない限り、これは公共交通機関として受け入れられません」と彼は言いました。

そしてそれは根本的な疑問を引き起こします。 路面電車は永久に無料になるでしょうか？

クルシュケ氏の返答はシンプルだ。

2023年3月に共通評議会によって承認された計画では、ダウンタウンの4,000以上のメーター制スペースで有料駐車場が必要な時間と日数が拡大される予定だ。 平日午前8時から午後6時までの代わりに、ドライバーは平日と土曜日の両方で午後9時までに料金を支払う必要があります

「はい」と彼は言った。

FOX6の調査官ブライアン・ポルシン氏がジョンソン市長に同じことを尋ねたところ、ジョンソン市長は「はい」とは答えなかった。

「路面電車が無料のままになることを想像していますか？」 ポルシン氏が尋ねると、「それは私たちがしなければならない会話だ」とジョンソン氏は答えたが、ノーとは言わなかった。

「そのような議論は行われていますか？」 ポルシンがクルシュケに尋ねると、「もちろんです」と彼は答えた。 「すべてがテーブルの上にあります。」

市の指導者らは、連邦補助金や民間広告を通じてホップへの資金提供を続けたいとしているが、新型コロナウイルス救済基金が枯渇する来年にはさらに難しくなるだろう。

「無料ホップを永遠に、そして永遠に、どうして正当化できるでしょうか？」 ニコルズは尋ねた。

ミルウォーキーのホップ路面電車

どのようなやり方であれ、明らかなことが 1 つあります。 無賃乗車なんてものはありません。

今のところ、ダウンタウンでは午後 6 時以降も無料で駐車できます。 市議会は3月にメーターパーキング営業時間の延長を承認したが、市はまだその変更を施行していない。 DPWの広報担当者は、2023年末までに新政策を実施する予定だと述べた。

ウィスコンシン州の酪農家たちと一緒に全国酪農月間を祝いましょう!

知っておくべきニュースを毎日お届けします

[サインアップ] をクリックすると、プライバシー ポリシーと利用規約を読み、同意したことを確認します。