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May 29, 2023

ヤキマのダウンタウンの新しい駐車計画は2台を維持します

Business Reporter Aumenti mensili dei permessi, miglioramenti nell'applicazione e nella conservazione

ビジネス記者

月ごとの許可の増加、取り締まりの強化、2時間無料スペースのほとんどの維持は、ヤキマ市議会に提出されたダウンタウンの駐車場提案の一部である。

昨年の秋、市当局者らは、ダウンタウンの 5 か所の駐車場の修復と維持に追加の資金を提供する、ダウンタウンの新しい有料駐車場システムについて議論し、分裂した市議会が承認しました。

2か月後、市議会は有料駐車場の実施を延期し、事業主にダウンタウンのインフラ改善費用の代替案を考える時間を与えた。

ダウンタウンの企業および不動産所有者のベン・ヒットル氏とジョー・マン氏は火曜日の夜に計画を発表し、月極駐車許可のために予約されているダウンタウンの5つの駐車場のスペース数を30％から60％に増やすことを提案した。 これらの許可にかかる費用も月額 40 ドルから 50 ドルに増加します。

マン氏は、これにより月極駐車許可駐車場として 260 スペース（市所有の 5 つの敷地の 429 スペースのうち）が創出され、残りの 1,666 の路上駐車スペースは、顧客などが 2 時間無料で使用できるようになると述べた。ダウンタウンの訪問者。

「どこにでも無料の駐車場があれば素晴らしいのですが…しかし、それらの駐車場は維持する必要があり、維持には費用がかかります。それは私たちも理解しています」とマン氏は語った。

市議会議員らはヒトル氏、マン氏、そして火曜の会議には欠席していたダウンタウンの事業主仲間スティーブ・マーシー氏に対し、ヤキマのダウンタウン協会の理事会に計画を提出して勧告を求めるよう求めた。 マン氏はDAY理事会の会長である。

長年経営者のマン氏と長年ヤキマに居住し市議会議員を務めるパトリシア・バイヤーズ氏が指摘するように、ダウンタウンの有料駐車場は過去40～50年にわたって栄枯盛衰を繰り返してきた。

マン氏は、1970年代にダウンタウンの5つの駐車場が事業主によって設立されたときの目標は、無料駐車場のあるダウンタウンのショッピング地区を作ることであったと語った。 しかし、在庫状況は変動しています。

バイヤーズさんは、ヤキマに住んで44年になるが、ダウンタウンでパーキングメーターが取り付けられたり、取り外されたりするのを何度か見たと語った。

「パーキングメーターを使ってうまくいく瞬間はあったが、うまくいかなかった」と彼女は語った。

マンさんは、ダウンタウンに48年間住んでいるが、「4、5年ごとに新しい駐車計画があるようだ」と答えた。

最新の結果は、9番街から4番街およびマーティン・ルーサー・キング・ジュニア・ブールバードからウォルナット・ストリートまでのエリアにおけるダウンタウンの駐車場の2022年の分析から得られたものである。 この調査では、駐車場の頻繁かつ安定した利用が判明し、市が有料駐車のオプションを検討し、無制限駐車を廃止し、需要を利用して時間制限を設定することを推奨しました。

ヤキマ市議会への10月のメモの中で、市マネージャーのボブ・ハリソンは市に対し、月曜から土曜の午前8時から午後6時までのダウンタウンエリアの駐車料金を1時間当たり1ドルとし、日曜は無料とするよう勧告した。

この勧告では、個々のメーターではなく、ユーザーが駐車料金を支払う駐車場や路上に駐車ステーションを設置することになっていた。 ハリソン氏は、市にはモバイル決済オプションがあり、人々は携帯電話のアプリを使って支払いや駐車時間を延長できると述べた。

この提案は推定年間130万ドルを生み出すことになるが、最初の5年間はその収入の多くが精算所の費用の支払いに充てられ、年間約50万ドルは敷地の再舗装と歩道の修繕に着手するのに残るだろうとハリソン氏は語った。 。

10月11日、市議会議員のエリアナ・マシアス氏、ダニー・ヘレラ氏、ソネヤ・ランド氏、ジャニス・デッチオ市長はダウンタウンの有料駐車場の導入を進めることに投票し、市議会議員のバイヤーズ氏、マット・ブラウン氏、ホリー・カズンズ氏は計画に反対した。

2か月後、10人の事業主が有料駐車場に反対の声を上げ、その他の反対の書面によるコメントも受け取った後、市議会は全会一致で有料駐車場の導入を6か月間延期し、ダウンタウンの事業主らが代替計画を立てると誓った。

ヒットル氏とマン氏は火曜日、市議会議員に対し、この計画の2つの主な利点は、ダウンタウンの顧客向けの2時間無料駐車場の継続と、特に有料ステーションや移動式駐車料金オプションの設置と比較して、提案された変更を実施するためのコストが非常に低いことであると語った。 。

「私たちはシンプルなアプローチをしたかったのですが…このシステムを導入するのに超高額な費用がかかるわけではありません」とマン氏は述べ、費用はいくつかの新しい標識に限定されるだろうと述べた。

同氏は、毎月の許可証の数と費用の増加、毎日の駐車パスを購入する人からの収入、違法駐車車両の切符からの罰金により、ダウンタウンの駐車場の維持費として年間23万1,000ドルから25万6,000ドルの収入が生まれると見積もった。

ヒットル氏は、ダウンイング・パーキング規則の執行に改めて重点を置くことが計画の重要な部分だと述べ、ハリソン氏は、新型コロナウイルスのパンデミックの影響で取り締まりが停止されたと指摘した。

しかし、ダウンタウンの駐車取締りの小康状態は変わりつつある、とハリソン警察署とヤキマ警察署長のマット・マレー氏は述べ、動物管理と駐車取締りの訓練を受けたコミュニティサービス職員が5人いることに言及した。

「これにより、（ダウンタウンの駐車規則を）執行するための、はるかに強力な能力が得られます」とマレー氏は述べた。

マン氏は、ダウンタウンの他の約10人の経営者と新しい計画について話し合ったと語った。 大多数がこの考えを支持しており、駐車料金を従業員と折半することに興味を示している人もいる。

そうした雇用主の 1 人が、Kittitas Interactive Management の運営担当副社長であるジェイ・ハースト氏です。 同氏はパブリックコメントの中で、同社はAEラーソンビルの複数のフロアにオフィスを構える従業員の月々の駐車許可証の支払いを喜んで支援すると述べた。

デッチオ氏、ルンド氏、カズンズ氏はマン氏とヒトル氏に対し、評議会が提案の実施を検討する前にDAY理事会に提案の承認を求めるよう求めたが、評議会メンバーのほとんどが彼らの計画に熱意を示した。

「ダウンタウンに来る常連客のために2時間の無料駐車場を用意していただき、本当に感謝しています。それは本当に重要です」とカズンズ氏は語った。

「市がこの計画、あるいはこの計画のバージョンを何らかの形で進めてほしいと思っています」とバイヤーズ氏は付け加えた。

ジョエル・ドノフリオ（[email protected]）までご連絡ください。

ビジネス記者

ジョエル・ドノフリオはヤキマ・ヘラルド紙のビジネス記者です。 彼はシカゴ地域で生まれ育ちましたが、妻のキャシーとともに西部の美しさ（そして湿度の低さ）に恋をして、2009 年にここに移り、最終的に 2021 年 9 月にヤキマに移転しました。彼らには 2 人の子供がいます。アダルトチルドレンのアンソニーとジョアンナ、そして犬のモリー。 建設現場の写真を撮ったり、新規事業や移転事業を追跡したり、農業の動向を把握したりしていないときは、ジョエルはギターを弾いたり、歌ったり、音楽を聴いたり、スポーツをしたり、観戦したりすることを楽しんでいます。

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