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May 15, 2023

パーキングメーターは明らかですが、収益はそうではありません

Pubblicato l'8 giugno 2023 da Elizabeth Ireland-Curtis Parcheggio nel centro di Flint

投稿日: 2023 年 6 月 8 日

エリザベス・アイルランド＝カーティス著

フリントのダウンタウンの駐車場は論争があり、混乱を招きます。 市議会では、メーターやその使用方法、住民が受け取る不当な切符に関する苦情を定期的に聞いている。

East Village Magazine (EVM) は、フリント市通信局、市営駐車システム (MPS)、およびフリント ダウンタウン開発局 (DDA) に複数回連絡を取りました。 私たちが尋ねた質問に対して情報を提供してくれた人は誰もいませんでした。

フリントのダウンタウン DDA パーキング メーター。 (写真提供：トム・トラヴィス)

EVM によって提起され、まだ答えられていない質問には次のようなものがあります。

なぜ有料駐車場があるのですか？

有料駐車場は、ダウンタウンのビジネスにとって切望されるスペースを管理し、車の駐車時間を 2 時間に制限し、市に収益をもたらすことを目的としています。 ただし、現在のシステムは透明性がなく、最適なソリューションではない可能性があります。

DDA は 2022 年度に 270 万ドルの総収益を集めました。 プログレッシブ・アーバン・マネジメント・アソシエイツ（PUMA）が実施したDDAの2023年戦略計画によると、駐車場収入がその最大の収入源である120万ドルとなっている。DDAの駐車場収入の約半分は月極駐車券によるもので、残りは定期駐車券から得られている。ストリートメーター。」

私たちはどうやってここへ来ましたか？

フリント DDA は、1975 年の公法に基づいて 2011 年に設立されました。その条例によれば、「ダウンタウン地区での駐車取り締まりのために駐車取り締まり局を設置する」権限を与えられているのがこの当局です。 彼らは、MPS が提供する情報に基づいて引用を発行することによってこれを行います。 チケットは発行され、料金はフリント DDA によって徴収されるが、そのお金のうちどれだけが市に寄付されるかは明らかではない。

現在のシステムが導入される前は、フリント市のダウンタウン開発局 (DDA) は、市庁舎から川までのサギノーの 276 のスペースに対して、フリント市には 35 の太陽光発電による支払いステーションがあると述べていました。 このシステムは 9 年間導入されてきましたが、機器の故障とメンテナンス費用の増加に悩まされていました。 それが生み出した毎月の収益に関するデータは入手できません。

フリントのダウンタウン DDA パーキング メーター。 (写真提供：トム・トラヴィス)

市営駐車システム (MPS) は、2018 年に AutoPark と呼ばれるクラウドベースのシステムの 3 か月のトライアルに資金を提供しました。 この調査によると、駐車場の収益は 1 か月で 57,000 ドルに増加しました。 違反件数は、わずか 30 日間で年間推定 2,800 件から 6,500 件に増加しました。 また、同社のトライアルシステムにより1か月で16万5,000ドルの利益が得られ、調査期間中に違反収益とコンプライアンスが20％増加したと主張した。

その後、市はMPSとメーター制駐車場を扱う5年間の協定を締結した。 2019年に発行されたDDAのプレスリリースによると、フリント市はこのシステムを採用した最初のミシガン州の都市でした。

MPS が市に提出した調査によると、MPS のオートパーク システムが設置されたとき、メーター制駐車場からの総収入は月あたり 14,000 ドルでした。 MPS は、自社のシステムによりフリント市への経済的利益が 4 倍に増加すると予測しました。 ただし、現在の収益に関する情報は確認できません。

市はオートパーク システムを取得するために資本投資を行う必要はありませんでした。 それは賃貸されています。 ハードウェア、ソフトウェア、修理、メンテナンス、または将来のアップデートにかかる MPS 契約の月額または年間コストは不明です。 DDA の 2019 年のプレスリリースによると、収益はベンダーと Flint DDA が分配することになっていました。

使い方？

MPS システムは、遠隔監視による画像キャプチャ技術を使用して駐車違反を記録します。 プーマが以前に実施した調査によると、機器のコスト（安全メーター 327 台、支払いキオスク 90 台、安全スティック 237 台）、設置、料金徴収ソフトウェア、管理および管理はすべて、2024 年に期限切れとなる複数年のマネージド サービス契約によってカバーされています。今年。

MPS の下でメーターの数が増加し、サギノーのストリートに加えてハリソン ストリートとビーチャー ストリートも含まれるようになりました。 フリント DDA の Web サイト flintdda.org では、安全スティックに表示される色付きライトの意味、駐車が禁止されている場所、および障害者用スペースと無料スペースの位置に関する情報の概要が説明されています。

私たちが知っていること。

現状では、市はおろかフリント DDA が資金を利用できるようになる前に、MPS の運営コストを賄わなければなりません。 たとえば、2009 年に 800 万ドルをかけて建設されたラザフォード駐車場の建設には債券が使用されました。 2021 年の時点で、債券は利率 5% で 5,735,00 ドルで、2034 年に満期になります。メーターと罰金から集めた余剰金は、この債券の返済に充てられることになっていました。

フリントのダウンタウン DDA パーキング メーター。 (写真提供：トム・トラヴィス)

ラザフォード駐車場は、市が所有する 7 つの駐車施設のうちの 1 つです。 そのうちの半分は DDA が所有しており、その純資本資産はフリント DDA 戦略計画では 1,270 万ドルと見積もられています。 2020 年の情報では、駐車場構造の営業損失が 600,219 ドルと記載されています。 他の駐車場の損益は不明。 メーター制駐車場は DDA の傘下ですが、別途設けられています。

次は何ですか？

プーマのブラッド・シーガル社長は5月23日の電子メールで、「私たちの主な推奨事項の1つは、DDAが駐車場管理コンサルタントを雇い、2024年に新しい契約やシステムの開発に取り組み始めることだった」と述べた。

EVM は、レンガと歩道の修復が進むにつれて現在のシステムが再設置されることを知りました。

これに関連して、デニス・ファイファー市議会議員（8区）は、フリントDDA会長としてシェルドン・ニーリー市長に宛てた手紙をソーシャルメディアに投稿した。 同氏は「事務局長の事務所で発生した費用」について調査を求めている。 2023年5月5日の市プレスリリースによると、ディレクターのキアイラ・メイ氏は5月12日付で辞任した。書簡全文は彼のFacebookページ「フリントのデニス・ファイファー」で見ることができる。

EVM レポーターの Elizabeth Ireland-Curtis には、[email protected] で連絡できます。