サンブルーノ、メーター制駐車場導入へ

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Jul 03, 2023

サンブルーノ、メーター制駐車場導入へ

Reporter San Bruno è una delle ultime città della penisola senza tassametro

記者

サン ブルーノは、メーター制駐車場のない半島で最後の都市の 1 つですが、当局が契約による執行とともにダウンタウンとその周辺地域に 84 台のパーキング メーター キオスクを設置する計画を立てているため、状況は変わりつつあります。

市はダウンタウンとその周辺地域の 839 台の駐車スペースにキオスクを設置する予定です。 また、LAZの駐車サービスとの契約も締結する予定で、市の費用は約250万ドルとなる。 市議会は4月11日月曜日の特別会議で、市議会議員のマーティ・メディナ氏とマイケル・サラザール氏が辞任し、この計画を全会一致で3対0で承認した。

市議会議員のトム・ハミルトン氏は、「あそこで駐車場を見つけるのは非常に困難で、駐車は2時間に制限されているが、それを強制するのは難しい」と語った。 「そして、活気のあるダウンタウンには駐車場の回転率が必要です。」

ダウンタウンではすでに、市警察により2時間の駐車禁止が施行されている。 しかし、2021年にサンフランシスコでタイヤのチョーキングをめぐる訴訟が起きたことで、市による駐車規制はさらに困難になっており、ライアン・ヨハンセン警察署長は市は自動ナンバープレート読み取り装置に投資すべきだと述べた。

ヨハンセン氏は、「チョーキングの良い代替品になるだろう」と付け加え、ALPRはLAZをより効果的に支援するより効率的なシステムであると信じていると付け加えた。

市は、サンマテオ通りのビジネス地区、カインズ通りからクリスタルスプリングスロードまでのエルカミノレアル沿い、ハンティントン通りとアンガスの一部、アーティチョークジョーズカジノの建物を囲む通りにパーキングメーターキオスクを設置する。

「これらの地域ではすでに駐車取り締まりが行われているため、私たちは実際に姿勢を変えているわけではありません。人々が駐車料金を支払い、ALPRテクノロジーを使用して取り締まりが行われる仕組みを変更しているだけです」とヨハンセン氏は述べた。

キオスクは戦略的に配置されるため、支払いのために遠くまで歩く必要がなくなる、と同氏は付け加えた。

キオスクは、コイン、クレジット カード、電話で支払うための支払いアプリを介して支払いを受け入れるように設計されています。 ヨハンセン氏によると、顧客はナンバープレート番号を入力することで駐車の重複を最小限に抑えることができ、つまり各ドライバーが自分のナンバープレート番号を入力する必要があるという。 職員の報告書によると、このキオスクにより市はゾーンや時間ごとに駐車料金を設定できるようになるが、具体的な導入スケジュールはまだ決まっていないという。

ハミルトン氏は、このプロジェクトにより市は駐車場のニーズをよりよく把握できるようになると述べた。

「ダウンタウンにはそこに属さない車がたくさん駐車されているので、それが排除されれば、よりよく把握できるようになるでしょう」とハミルトン氏は語った。

ハミルトン氏によると、そのもう一つの重要な部分は、市営のさまざまな駐車場を知らない人々のために設置される案内標識だという。

「なぜなら、人々はダウンタウンに車で向かうだけで、駐車場を見ずに帰ってしまうからです。しかし、おそらく近くに市営の駐車場があることに気づいていないのでしょう」とハミルトン氏は言う。

契約内容

LAZの契約により市は推定250万ドルの費用がかかり、これで5年間のサービスがカバーされる。 ヨハンセン氏によると、市は現在、駐車場の紹介料で月に約5万5000ドルの収入を得ているが、プログラムの初年度には130%増加する可能性があるという。 また、LAZとの提携により、市全体での駐車取り締まりにより駐車違反の料金と収入が増加するため、その数も大幅に増加することになる。 1年目以降は、市内各地でのコンプライアンスの強化により、引用数は現在よりも約40%から50%程度減少すると予想している。

しかし、市は実際の結果がどうなるかについては分かっていない、と同氏は認めた。 調査に基づいて、市はこのプログラムからの年間収入を平均 267 万ドルから 300 万ドルと予想しています。

ヨハンセン氏は、市は近隣住民向けの長期駐車プログラムに取り組んでいるが、その詳細はまだ完全には固まっていないと述べた。 同氏は、近隣住民向けに市全域の駐車場に何らかの形で夜間駐車場を提供することで、ダウンタウンの渋滞問題の一部が緩和されることを期待している。

市にはすでにフルタイムのコミュニティサービス職員が2名、パートタイムのコミュニティサービス職員が3名おり、市全体の駐車取締りを担当しており、作業は午後2時30分頃に終了するが、同氏は駐車取締りのためにこれ以上CSOを雇用することは望んでいない。

ヨハンセン氏は、「住民や企業が期待するような駐車状況を作り出すレベルで、市全体に適切な駐車取り締まりを提供するリソースがまったくない」と述べた。

ヨハンセン氏は、CSOは他の警察署の業務でも重要な役割を果たしていると述べ、最善の代替策は市がLAZの駐車サービスと契約して市の日常的な駐車取り締まりを処理することだと指摘した。

CSO のポジションへの応募者は限られており、通常は警察官を目指す若い人たちです。 必須の身元調査により、応募者の枠はさらに狭まるだろうと同氏は述べた。 駐車取り締まりをLAZに任せる方が合理的だと同氏は述べた。

スタッフの報告書によると、LAZは月曜から土曜の午前8時から午後6時まで4人のフルタイムの駐車取締官を配置し、毎日2人から4人の警察官を勤務させることを提案している。

ヨハンセン氏は、取り締まりの強化は不満を生む可能性が高く、支援活動はしっかりと行う必要があると述べた。 警察警部補がこのプログラムを監督する予定だ、と同氏は付け加えた。

販売業者の反応

ダウンタウンの一部の商店は、メーター制駐車場を支持し、市がその収益を地域改善にどのように使えるかについて提案を行った。 トワイス・アズ・ニースのオーナーであるジョシュ・トラクスラーとサンダナ・トラクスラーは二人とも、メーター制駐車場を支持すると述べたが、市は商業駐車場について合理的な解決策を見つけていると警告した。

サンダナ・トラクスラー氏は、市は収益をダウンタウンの改善に活用すべきだと述べた。

彼女は現在、パーキングメーターの収益を市営駐車場の照明改善に活用し、商店や顧客が夜間に安全を感じられるようにすることを提案している。

パーキングメーターのもう一つの利点は、駐車回転率が増加することだとジョシュ・トラクスラー氏は語った。

別の商人、グランド・リーダーのオーナー、マイク・カーサ氏もトラクスラー夫妻のコメントに同調し、市は収入が必要なのでメーター制駐車場には賛成だが、市がその資金をダウンタウンへの再投資に使ってほしいと述べた。

「私たちは他の都市のように税金を投入していないので、少しでも得られるものはすべて必要です」とカルサ氏は語った。

しかし、ダウンタウンの商店も長期駐車場を必要としている、とカルサ氏は言う。 その代わりに、市が市所有の駐車場に駐車するためのプラカードを企業に発行することを彼は提案する。 カルサ氏は、十分な収入が得られないため、市議会がダウンタウンに投資していないように感じていると語った。 同氏はまた、市がメーター制駐車場の収益をダウンタウンへの投資に活用することを提案した。

「インフラ整備や地域イベントのためにダウンタウンに留まるべきだ」とカルサ氏は語った。 「ダウンタウンには魅力と個性があり、それを改善するには市の援助が必要であり、パーキングメーターのお金はその方向への一歩となる可能性があります。」

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記者

ニコラス・マッツォーニは、バーリンゲーム、ミルブレイ、サウス・サンフランシスコ、サン・ブルーノの各都市、水利用と住宅について取り上げます。

サンブルーノ市は、タンフォランや周辺都市など、無料駐車場を提供する企業の場合は、ダウンタウンとその周辺地域を避けることを推奨しているようです。 サンブルーノ市が最初の2時間を無料にする気がない限り、これは主に収入に関するものであることは誰もが知っていると思いますが、「LAZとの提携により、市全体の駐車取り締まりにより駐車違反の料金と収入がさらに増えるため、その数も大幅に増加します。」 他の企業の「無料駐車場あり」という広告が想像できます。

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ダニエルト言った:

この記事は私が今まで読んだ中で最も支離滅裂な記事です。

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ジャストマイク650言った:

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ダーク・ファン・ウルデン言った:

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トーマス・モーガン言った:

そうなるとおそらく家賃が上昇し、人々の移住意欲がそがれるだろう。

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