Apr 27, 2023
Thrustmaster T248X レーシング ホイールのレビュー: 初心者と愛好家のためのフォース フィードバック
Thrustmaster offre qualcosa per tutti negli ecosistemi Xbox e PC.
Thrustmaster は、T248X を使用して Xbox および PC エコシステムのすべての人に何かを提供し、初心者や経験豊富なレーサーに最適です。 ハイブリッド フォース フィードバックにより、路面のあらゆる滑りや凹凸を感じる激しいレース体験が可能になり、内蔵 LED スクリーンを使用してホイールから直接カスタマイズできます。 初心者プレイヤーは、すぐにセットアップして運転できるように、ホイールを取り付けるのに十分なスペースと適切な机を確保する必要があります。
セットアップが非常に簡単
HUD を介して多彩な設定をすばやく調整できます
強烈なフォースフィードバックが臨場感あふれるレースを実現
ファームウェアのアップデートにはWindows PCが必須です
デスククランプは、最もきつく締めても、一部の表面では滑ります。
ギアシフトパドルの音が痛々しいほど大きい
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レーシングホイールは、楽しいアーケード体験でも、真のシミュレーション愛好家向けのより現実的なものでも、没入型の運転をご自宅にもたらす素晴らしい方法です。 ホイールとペダルには豊富な選択肢があり、ボンネットの下には特定のタイプのフィードバックを目的としたあらゆる種類のギア、ベルト、磁石が組み込まれています。 誰もがフルサイズのコックピットを置くスペースを持っているわけではないので、十分なホイールコントロールと適切なペダルを備えたセットを見つけるのは難しく、SIM 周辺機器にお金をかけすぎてしまいがちです。 Thrustmaster は、T248X レーシング ホイールとのバランスを完璧にし、初心者用補助輪以上のものを探しているレーシング愛好家や好奇心旺盛なゲーマーにも同様にアピールします。
Thrustmaster T248 は当初、PlayStation 向けに 2021 年にリリースされ、一部のゲームではコントロールが HUD と一致しませんでしたが、PC と互換性がありました。 Xbox コンソール用に設計され、より Windows PC にネイティブに適したバリエーションに続き、T248X と名付けられたこのモデルは、LED ディスプレイと組み合わせたハイブリッド ドライブ システムを使用したダイナミック フォース フィードバックを備えたオリジナルと機能的に同一です。 より幅広い視聴者にアピールするために、希望価格を巡って熾烈な競争が繰り広げられているため、この Thrustmaster T248X のレビューでは、Xbox と PC にすべてを接続して、どのように機能するかを確認しました。
Thrustmaster T248 には 2 つのバリエーションがあります。1 つは Xbox 用 (T248X という名前)、もう 1 つは PlayStation 用です。 どちらも USB 経由で Windows PC と互換性があり、Thrustmaster T3PM 磁気ペダルが同梱されています。 現在、すべてのモデルがサードパーティ ストアを通じてメーカー希望小売価格 400 ドルで入手可能です。
最近まで、アーケードでレーシング ゲームをプレイするときのスリルをどうしても再現したいと考えていましたが、レーシング ホイールやペダルほど大きな周辺機器を置くスペースはありませんでした。 ハードコア シミュレーション レーサーは時々私の興味をそそられることがありますが、学習曲線が非常に長く、私の深みからは程遠いと感じてしまうため、ホイールに大金を落としたくありませんでした。 私のような、リアリズムに少し手を出しながらアーケード レース体験を好む人にとって、T248X はまさに完璧です。 これは、ゲーマー中心の美学を見事に組み合わせたホイールで、デジタル HUD と磁気ペダル セットを備えた Thrustmaster エントリーレベルのユニットよりも一歩上です。
Xbox 向けのデザインを宣伝しているため、Xbox Game Pass で利用できるレーシング ゲームに夢中になり、DiRT 5 で自宅でのドライブ アドベンチャーを始めるには絶好の機会でした。T248X のセットアップは、これ以上ないほど簡単で、ほとんど簡単です。各パーツに固有のポートに接続するためのケーブルがあるため、間違いが起こりにくい数字によるペイント プロセスです。 デスク クランプの外側に組み立てるものはほとんどなく、マイク デスク マウントを彷彿とさせる、ご想像どおりに機能します。 その後は、付属の延長ケーブルを介してペダル、電源、USB-C ケーブルを接続するだけです。 ホイールは跳ね返り、両方向に回転することで自動的に調整されます。 HUD が点灯し、ホイール設定をカスタマイズする準備が整いました。
ホイールのボタンは最初は少し不気味に見えるかもしれませんが、ほとんどは公式の Xbox コントローラーにあるもののコピーにすぎません。 HUD 固有のモードそして画面ボタンはカスタマイズできる要素を循環します。これについては説明書で明確に説明されており、習得するのにわずか 1 分かかりませんでした。 ゲーム定義の値から、路面のあらゆる小さな滑りや凹凸を感じることができるブースト モードまで、3 つのフォース フィードバック プロファイルから選択できます。 最初は、Xbox が T248X をどの程度検出できるかを確認するために、ホイールの回転量を含むほとんどの設定をデフォルトのままにしました。 DiRT 5 は公式にサポートされているゲームのリストに含まれているため、シームレスな体験が期待されていました。
映画的な要素を無視して、できるだけ早くレースに突入すると、車が動き始めるとすぐにホイールが震えました。 ステアリングは速くて緩んでいて、フォースフィードバックが依然としてターンを妨げ、壁に衝突したときに振動していました。 ダートトラックを狂人のように運転し、トラクションの喪失と戦い、コーナーでラリーカーを滑らせるすべての敵のノックを感じる瞬間のスリルで、すぐに私の顔に笑顔が生まれました。 レーシング ホイールはセットアップが面倒ではないかという疑問がすべて解消され、箱から出してすぐにレーシング ゲームをプレイできるようになりました。 初心者にとってはデフォルトの設定で十分でしょうが、経験豊富なレーシング ゲーマーはホイールの抵抗やフィードバックの微妙な違いに気づき、いくつかの変更を望むでしょう。
2 番目のテストは、Forza Horizon 5 であらゆる種類の地形でさまざまな車両を試すことでした。このゲームでは、最初に PC に接続して T248X のファームウェアを更新することを強く推奨しています。 Thrustmaster はベース ファームウェア v1.55 とともに出荷され、ドライバーと v2.00 へのファームウェア アップデートを含む包括的なダウンロードを提供します。 PC に簡単にアクセスでき、USB ケーブルを接続してアップデーターの動作を確認できれば、このプロセスは非常に簡単です。 デスクトップ コントロール パネルには、ホイールとペダルを手動で調整するためのスライダーとデバッグ ツールのより広範なコレクションが用意されているため、PC からカスタマイズをさらに深く掘り下げることができます。
ホイールの回転量、フィードバックの強さの定義、ステアリング感度の豊富な微調整など、T248X と Forza に一連の適切な変更を加えて、レースに出発しました。 私はほぼすべてのレースで負けたため、Forza コミュニティはもう少し熱心になっているように思えます。 今回はトラクション コントロールなどの運転補助装置が無効になっていたため、スーパーカーを道路に留めておく方法を学ぶまでに 1 時間ほどかかりました。 ゲーム内で乗り物を切り替え、すべてが適切に感じられるまでオプション メニューでわずかな変更を加えれば、経験豊富なプレイヤーであれば適切なバランスを見つけることができることがわかります。 マシンを適切に扱うことができたときでも、その体験は DiRT 5 と同じくらいスリルを感じました。
Xbox でプレイするときに画面に何も表示されないのは残念です...これらの贅沢は PC ゲーム専用に保存されています。
ホイール上のボタンを使用して HUD を操作することは、最大回転などを変更するためにデスクトップ PC またはラップトップに常に接続するという煩わしさを軽減してくれる画期的な機能です。 Xbox でプレイしているときに、速度計やレースの順位など、PC ゲーム専用に保存されている贅沢品が画面にまったく表示されないのは残念です。 Thrustmaster を使用すると、HUD を使用せずに入力を盲目的に入力することでホイールの設定をカスタマイズできる可能性がありますが、ディスプレイのおかげで素早いセットアップがはるかに簡単になります。 その場合は、シミュレーションの角度にしっかりと傾き、デスクトップに切り替えて Euro Truck Simulator 2 をプレイし、T248X を可能な限りカスタマイズし、HUD にあらゆる種類のテレメトリ統計が表示されるのを確認するのが適切であると思われました。
Xbox 用に設計されたように見えるホイールの T248X は、コントロール パネルに自由にアクセスして好みに合わせて設定を調整できる PC で最も効果を発揮します。 幸いなことに、ペダル セットを持ち歩くのが多少不便な場合でも、クランプは簡単に使用でき、ホイールをすぐに動かすことができます。 ユニット全体をファミリールームに持ち込んで 1 日アーケードを楽しみ、夕方には自分のスペースに戻って仮想トラック輸送を行い、ホイールの回転と応答性の高いパドルによるギアのシフトを完璧に一致させることができます。 最後に、PC でプレイ中にすべてのテレメトリ情報を HUD で確認できることは、たとえその機能が残念ながら Xbox に存在しないとしても、ギミックではなく価値のある追加機能としての地位を確立します。
後ほど説明しますが、パドルは完璧ではありません。 それでも、この価格帯のホイールに T248X が含まれることは間違いなく歓迎されており、T248X は初心者や経験豊富なゲーマーにとって望ましい選択肢となっています。 優れた製造品質を特徴としており、ほとんどの部分は、ホイールの周りに快適なレザーグリップと反応性の高いペダルで仕上げられています。ペダルは調整可能なヘッドを備えており、すでに頑丈なブレーキに満足できない場合は、硬いスプリングが同梱されています。 この中級レーシング ホイールについては、あまり文句の付けようがありません。必要最小限の入門レベルのユニット以上のものを探している人には、このホイールをお勧めしないのは不注意です。
簡単なセットアップにより、T248X ホイールとペダルの第一印象は改善されましたが、フェイスボタンにはまだ不満が残っています。 残念ながらゴツンという音を立てて押し込むと、バーゲンセールのサードパーティ製ジョイパッドを彷彿とさせる感触が得られます。 幸いなことに、それらはレーシングホイールの主な焦点ではありませんが、それほどエントリーレベルではないセットに安価なボタンスイッチがあるのは驚くべきことです。 カスタム入力をバインドするということは、PC でフェイス ボタンを定期的に使用することを意味するため、Thrustmaster ならそれらを改善できた可能性があることを常に思い出させられます。ただし、おそらく価格が高すぎて、既にメーカー希望小売価格が 400 ドルにまで上昇しています。
ギアシフト パドルは、頻繁に使用するコントロールに対して間違いなく応答性が高く、誤って 2 回押してしまう危険もありません。 残念ながら、これらはおそらく私がこれまでゲーム周辺機器で聞いた中で最もうるさいスイッチです。 手動でギアをシフトする予定であれば、T248X を起動して静かなレース セッションに忍び込む可能性はゼロです。 ドーンと響くフォースフィードバックと重量感のあるペダルセットの間で、これらのパドルは、深く眠っている人を目覚めさせてくれるでしょう。 日中でも、この巨大なポンコツたちの騒音をかき消すために、ワイヤレス ヘッドセットでプレイすることをお勧めします。
私がワイヤレスを指定したのは、この電動ホイールの周りにヘッドフォン ケーブルを巻き付けると、特に左右に激しく回転する最初の調整段階では大惨事になるからです。 緩んだコードを遠ざけることは、この特定のホイールにとって特別な予防措置ではありません。Thrustmaster は取扱説明書でこれについて明確に説明しています。 それでも、フィードバック音をかき消すことを検討している場合は、言及する価値があります。 パドルを持つことの利点を損なうほどの欠点ではありませんが、スムーズなスイッチを探している場合は考慮すべき点です。
机が壁にぴったりくっついていて、ペダルのコードが正面に向かって伸びている場合、ケーブルの引き回しの問題が引き続き発生します。 絡まないように机の下に少量の粘着テープを使用しました。同様のセットアップをお持ちの場合は、その点に留意してください。 T248X に関する私の主な不満は、デスク クランプで、最もきつく締めても滑りやすいことです。 それはおそらく、古いキッチンの改修から回収され、滑らかなプラスチック仕上げで包まれた、机に見せかけた私の巨大な木の端材に主に関係していると思われます。 つまり、下にリップがなく、グリップするためのザラザラした質感がないため、特にでこぼこしたレースの後は、ホイールを所定の位置に押し戻さなければなりませんでした。
急ブレーキを強く踏むと(ペダルの)台が少し後ろに傾いてしまいました。
途方もない力のフィードバックと完全に滑らかな表面にクランプを固定することの組み合わせは、クランプが必ずしも頑丈であるとは限らないことを意味しますが、Thrustmaster に対してあまり耐えることはできません。 もちろん、シミュレーション セットアップを徹底的に行う場合は、T248X セット全体をコックピットにボルトで固定しても、何も滑ることはありません。 ホイールクランプを取り付ける場所を検討し、可能であれば、粗い表面またはより突き出たエッジのあるものを目指してください。 ペダルの配置によっても、プレー中のペダルの安定性が変化する可能性があり、私のペダルはカーペットの上に設置されており、急ブレーキ中にある程度の動きがあったことを意味します。 固いブロックに当てて置くと止まりましたが、それでも急にしっかりとブレーキを踏むと、ベースがわずかに後方に傾いていることがわかりました。
T248X にとってネガティブな点は問題ではありません。 Windows PC のドライバーを更新する必要さえ、それほど法外ではありませんが、Thrustmaster による適切な Linux サポートが必要になることはありません。 私の不満のほとんどは、配置とセットアップを調整することで解決されますが、常に厄介な存在として目立つのは、ひどくうるさいパドルと安っぽいボタン スイッチだけです。 Xbox にテレメトリがないのは残念ですが、その場で設定を調整できる LED スクリーンの実用性は軽視できず、ほとんどのゲームで同じ情報が画面上に表示されます。 全体的には完璧なスコアを獲得することはできませんが、それほど遠くありません。
Thrustmaster T248X との最も明白な比較は、Logicool の G923 Trueforce ホイールでしょう。 どちらのセットもメーカー希望小売価格は同じで、同様の機能セットを提供しますが、Logicool のホイールには完全な HUD がなく、代わりに LED 回転カウンターが選択されています。 G923には、同じ900度の最大回転に達する完全にカバーされた手縫いのレザーホイールが付属しており、パドルシフトの品質はロジクール側で優れています。 絶え間なくギアを変更する本物の F1 体験を求めるプレーヤーにとって考慮すべき点です。 どちらのホイールにも利点があるため、どちらを選択するかは何よりもプレーヤーの好みになりますが、私は HUD が T248X にもたらす利点を支持し、素早い調整を可能にします。
こんな人はこれを買うべきです...
こんな人は買わないほうがいいですよ…
Thrustmaster T248X は、交換用レーシング ホイールを手に入れようとしている人、または初めてレーシング ホイールに参入しようとしている人にとって、素晴らしい選択肢です。 ペダルに適切なスペースがあれば、セットアップは非常に簡単で、ホイール クランプは机の表面に貼り付けることができます。 一部のゲームのファームウェアを更新するには Windows デスクトップ PC またはラップトップが事実上必須であるため、どちらにもアクセスできない場合は避けてください。
フォースフィードバックは強烈かつ強力で、最もマイルドな設定でも決して衰えることはありません。 可動性の問題や腕の疲労の問題を抱えている人は、ホイールが常に硬く、ギアシフト中のパドルの音が不快なほど大きいため、長時間ゲームをプレイすると負担を感じるでしょう。 それでも、ビルドの品質は素晴らしいです。 HUD は Xbox の設定を調整するのに便利ですが、PC 側でテレメトリを提供し、最高のレーシング ホイールと競合します。また、この Thrustmaster セット全体は一般的に洗練された美学を持っています。
初心者と愛好家のための完全なパッケージである Thrustmaster T248X は、素晴らしいビルド品質とスタイリッシュな美しさを特徴としています。 ハイブリッド フォース フィードバック システムは、HUD 画面を使用してホイール上の素早い調整を行い、ゲームプレイをカスタマイズします。
Ben は、Windows Central のテクノロジー関連全般のチャネル編集者です。 これには、PC、内部のコンポーネント、および Windows デスクトップまたは Xbox 本体に接続できるアクセサリが含まれます。 彼は 1 つのプラットフォームに限定されず、Valve の Steam Deck ハンドヘルドとその内部の Linux ベースのオペレーティング システムにも強い関心を持っています。 2021 年からコーヒーでこのキャリアにエネルギーを注いでいる彼は、いつもどこかのスクリーンの向こう側で見かけることができます。 質問したり意見を共有するには、Mastodon @[email protected] で彼を見つけてください。
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