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Nov 09, 2023

ナショナル トレイルの日にジェネシー バレー運河閘門を探索する

Una foto di un amico del Genesee Valley Greenway State Park dove si possono vedere le persone camminare.

ジェネシー バレー グリーンウェイ州立公園の友人たち 写真 ジェネシー バレー グリーンウェイのキャナル ロック -2 を歩いている人々が見られます。 この閘門はかつてジェネシー バレー運河の一部であり、全長 90 マイルの歴史的なトレイルの中で最もよく保存されています。

フレンズ・オブ・ザ・ジェネシー・バレー・グリーンウェイは、第 31 回全国フェスティバルの一環として、6 月 3 日に運河水門 -2 を祝います。

トレイルの日。

この閘門はジェネシー バレー グリーンウェイ州立公園の一部です。

ジェネシー バレー グリーンウェイの友人たちは、チリにある 1840 年頃のグリーンウェイのジェネシー バレー運河水門 -2 で特別プログラムを主催します。 この水門は、全長 90 マイルの歴史的なトレイルの中で最も保存状態が良く、グリーンウェイのブルック ロード駐車場から南に 1 マイル未満、新しく整備されたストーンダスト トレイルを歩いたり自転車で歩いたりすることで簡単にアクセスできます。

午前 11 時、公共歴史学者でアルフレッド大学非常勤教授のクリストファー・ロマンチョック氏が、ジェネシー・バレー運河の建設と運営に関する最近の研究の一部を発表します。

「ジェネシー・バレー運河は、アメリカで建設された運河の中で最も技術的に困難だった」とロマンチョック氏は語った。 「これはこれまでに試みられた運河の中で最も高いところにあり、頂上の高さはロチェスターのエリー運河よりも 1,000 フィート近く高い。経済的には決して成功しなかったが、その建設は簡単な手工具を使って達成される大変な仕事だった。」

運河は 1878 年に閉鎖されました。

ロマンチョック氏と、石工でアルフレッド州立工科大学教授のスティーブン・リチャード氏が先導して、長さ 90 フィート、幅 15 フィートの水門の部屋を散策します。 電動工具の助けを借りずに、何らかの方法で所定の位置に持ち上げられた巨大なハンマーで装飾された切断された石のブロックに驚嘆し、木製のドアが水の出入りにどのように機能したかを学び、ドアを開閉するための残りの蝶番を見てください。 ジェネシーバレー運河のすべての閘門は水門 -2 と同様に建設される予定でしたが、1840 年代の金融危機により運河建設業者が運河の残りの 106 個の水門を荒削りの石で建設することを余儀なくされるまでは、28 個のドレスストーン閘門のみが設置されていました。木の板で裏打ちされているか、全体が木でできている。

ナショナル トレイル デイ ロック -2 プレゼンテーションでは、水門管理者の生涯と、かつて水門の隣にあった水門管理者の家についてさらに知る機会も提供されます。

記録によると、1838 年に水門 -2 の東に 318.61 ドルで家を建てる契約が締結されました。

最近の連邦資金によるトレイル改修プロジェクトの一環として、かつて家が建っていた敷地には芝生が植えられ、新たに尖った木々が植えられました。

「ジェネシー・バレー・グリーンウェイ州立公園は、誰にとっても何かとユニークなトレイル体験を提供します。美しい自然環境の中での楽しいウォーキングやサイクリングだけでなく、私たちの地域の交通の歴史について経験し、発見する機会でもあります。」とジェネシー・バレー・グリーンウェイの友人たちは述べた。ジョーン・シューメーカー大統領。

ジェネシー バレー グリーンウェイの友は、ニューヨーク州立公園のジェネシー バレー グリーンウェイ パークの開発、保護、促進、維持を支援するために 1992 年に設立されました。 フレンズは、1992 年に米国ハイキング協会が全国のトレイルを祝い、擁護するために初めてこのイベントを開催して以来、毎年ナショナル トレイル デーの活動に参加してきました。

ジョンソン新聞 7.1