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Aug 06, 2023

1年経っても「鳥のスパイク」でコロナド橋自殺は止まらない

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ちょうど1年ほど前、当局はサンディエゴ・コロナド橋のレールに「鳥のスパイク」を設置し、自殺を防ぐための応急処置として役立つことを期待した。 しかし統計によれば、このスパイクによって橋の死亡者数のペースは鈍化していない。

郡検視局によると、2019年には15人が橋から飛び降りて死亡しており、そのほとんどがスパイクの設置後に発生したという。 この数字は珍しいことではありません。 2012 年以降、橋での自殺者数は年間 12 人から 19 人の範囲で推移しています。

橋での自殺防止活動のリーダーで元消防士のウェイン・ストリックランド氏は、「スパイクのおかげで橋の自殺が止まるか、少なくとも死亡者数が減ると期待していた」と語った。 「2019年に15人が死亡したという事実は、人々が端に座るのではなく（スパイクのせいで不可能ですが）ジャンプする前に考えて、スパイクが交通の流れを止めているだけであることを示しています。

橋からの自殺を防ぐための即時対策の計画はない。 カルトランスの広報担当者によると、橋を管理する州は今後５～１０年間は障壁を建設する予定はないという。 北米ではサンフランシスコのゴールデンゲートブリッジだけが自殺死亡者数が多いようです。

このスパイクは、鳥がねぐらにならないようにカルトランス橋の軒下で使用されている「バードスパイク」と同じタイプです。 カルトランスの広報担当エドワード・カルタヘナ氏によると、コロナド橋では、人々が自殺しようとするときに警察が介入する時間を増やすための「一時的な抑止力」を目的としているという。

「それらは人が座ったり、立ったり、手すりを乗り越えたり登ったりすることをさらに困難にします」と彼は言いました。 「その場合、欄干の上ではなく、橋のデッキの上に立つという選択肢が残り、おそらく介入のための時間が追加される可能性がある。初期対応者らは、介入できれば個人の自殺を阻止することにほぼ成功していると述べている。」

スパイクが橋から飛び降りようとする人々を思いとどまらせたかどうか、あるいは何人の人を思いとどまらせたかを知る方法はない。 しかし、彼らが通常の自殺者数を減らしていないことは明らかです。

カルトランス社は、42万ドルをかけて2019年3月に橋の欄干に鋭い鋼製スパイクの設置を完了した。 郡検視局によると、2019年には15人が橋から飛び降りて死亡したが、3人を除く全員がスパイクの設置後に死亡したという。

近年、橋での年間自殺者数は13人から19人となっている。 2018 年の合計は 17 件でした。今年の橋の自殺に関する情報はありません。

1969 年の開通以来、約 400 人がコロナド橋から飛び降りて死亡しました。2000 年から 2010 年までの年間死亡者数は 3 人から 12 人の範囲でした。

理由は明らかではないが、大不況が回復し始めると橋での自殺が非常に多くなった。 2012 年、この橋は自殺者 19 人という過去最高という悲惨な節目に達した。

監察医務院によると、橋から飛び降りた人のほとんどはその衝撃で死亡するが、落下しても生き残って溺死する人もいるという。 サンディエゴ市の医療部長であるジム・ダンフォード博士は2008年にVOSDに対し、「橋から飛び降りることには、まったく魅力的なことは何もない」と語った。そして劇的な死。」

2019 年の具体的な情報は、今年上半期に死亡した 11 人の自殺者についてのみ入手可能です。 8人が男性、3人が女性でした。 4人以外は全員白人でした。 彼らの年齢は23歳から62歳まででした。

カルトランス社は、橋に自殺防止柵を設置することが可能であると判断するための 28 万 5,000 ドルの研究を完了した。 次のステップは500万ドルをかけて行われる環境影響の審査プロセスで、少なくとも2022年まで続くと予想されている。

カリフォルニアトランスの広報担当カルタヘナ氏は、「規制当局の承認を得て資金があれば、設計と建設に進むことができる」と述べた。 「実現可能性調査から建設完了まで、[スケジュールは] 5 年から 10 年かかると予想されます。」

コロナド橋の完全な障壁プロジェクトにどれくらいの費用がかかるのか、またそれがどのようなものになるのかは明らかではありません。 自殺予防活動家のストリックランド氏によると、カルトランス社は1年前に地域集会を開催し、当局者らは「折り畳み式防波堤」が最善の選択肢だと指摘し、それには2000万ドルから2500万ドルの費用がかかると述べたという。

そのお金がどこから出てくるのか誰も知らないようです。

2013年の分析では、研究者らは当局がネットや金属製の障壁などの戦略で橋の自殺を阻止しようとした後に何が起こったかを調査した世界中の研究を調査した。 研究者らは、橋での自殺が 79% から 91% 減少したことを発見しました。 一部の自殺志願者は他の選択肢を見つけたようだが、研究者らはコミュニティに飛び込むことで自殺が減少していることを発見した。

サンディエゴでは、1950年代に当局が現在も存在するフェンスを設置することで、バルボアパークのカブリロ橋での自殺死亡者数を劇的に減らした。

また、カリフォルニア大学サンディエゴ校の 11 階建てタイオガ ホール寮の建物からの自殺は、自殺者の母親の強い要望により障壁が設置されたことでなくなりました。 （私は VOSD にその死についての個人的な話を書きました。この死により、UCSD の寮で私の数ドア先に住んでいた学生の命が奪われました。）

他の注目の場所に自殺障壁を構築する取り組みが、カリフォルニア州の他の場所や全米各地で進行中である。

1,400人以上の自殺者が発生したサンフランシスコのゴールデンゲートブリッジでは、飛び降り自殺者を捕まえるために2億ドル以上をかけてネットを設置している。 しかし、プロジェクトは予定より2年遅れており、2023年まで完成しない可能性があると伝えられている。

フロリダ州では、タンパのランドマークであるサンシャイン・スカイウェイ橋から数百人が飛び降りて死亡した。この橋は、ゴールデンゲート橋とコロナド橋を除けば、国内で最も死者を​​出した橋である可能性がある。 AP通信によると、2019年の州当局者らは長い間この考えに抵抗してきたが、ついに壁に目を向け始めたという。 AP通信は、「さらに」当局が「歩行者や停止車両を検知し、飛び降りの可能性を当局に迅速に警告する新技術を導入しようとしている」と報じた。

そして、過去1世紀にわたって150人以上が象徴的なコロラド・ストリート・ブリッジから飛び降りて死亡したパサデナでは、市が自殺防止柵の建設を承認した。 このプロジェクトの作業は今年開始される予定だった。

パサデナ・スターニュースによると、地元住民はバリアの設計を好まなかったが、他に選択肢はないと感じていたという。

パサデナ歴史保存委員は昨秋の会議で、「彼らを見ていると、彼ら全員が嫌いだ」と語った。「そして、私はその原因が嫌いだ。それが私が最も嫌いなことだ。」

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Randy Dotinga は、Voice of San Diego のフリーランス寄稿者です。 Randy [email protected] まで直接ご連絡ください。