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Sep 16, 2023

Thrustmaster T818 ホイールベースのレビュー

Il T818 potrebbe essere un vero vincitore con alcuni piccoli miglioramenti.Per ora va bene

T818 は、いくつかの小さな改良を加えれば真の勝者となる可能性があります。 今のところ、これは十分なトルクを提供するThrustmasterファンにとって良い選択肢であり、私は自分のシムレーシングセットアップで曜日を問わず喜んで走らせたいと思います。

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ダイレクト ドライブのホイール ベースは、レーシング ゲームを体験するための最良の方法であり、現在、ホイール ベースが小型化、高性能化され、より手頃な価格になりつつあります。 Thrustmaster T818 は、この新しい DD 世代の代表的な例であり、強力なパンチを備えています。

Thrustmaster T818 の価格は 650 ドル (600 ポンド) で、シミュレーション レーシング技術の愛好家にとっては一見安いように見えますが、これはホイール ベースのみの金額です。 ホイールとペダルのセットはご自身でご用意いただく必要があります。 すべての部品を新品で購入する必要がある場合、全体のコストが大幅に増加することは明らかです。 ただし、たとえば、すでに T300 セットアップをお持ちの場合は、そこからホイールとペダルを取り外して、T818 に接続します。Thrustmaster の標準化されたプラグ アンド プレイ パーツのすべてと互換性があります。

私はテストに 180 ドルの Open Wheel アドオンを使用していますが、自宅で使用している Thrustmaster T248 から 100 ドルの T3PM ペダルのセットも借りています。 これはすべて T818 でうまく機能しました。F1 レースに必要なのは基本に立ち返ったホイールだけであり、ペダルは反応が良くキビキビしています。

これらすべてのことから、T818 を中心に優れたセットアップを構築するために、他のものに多額のお金を費やす必要がないことがわかります。

タイプ：ダイレクトドライブトルク：11Nmサポート：スラストマスターホイール、ペダルセット、シフター、ハンドブレーキ含まれるもの:USB Type-Aケーブル、クイックリリースアダプター、パワーブリック+コンセントケーブル（取付キット別売）価格：650ドル / 600ポンド

理想的な世界では、比較している Logitech Pro Racing Pedals の隣に T3PM が欠けているため、T818 と並べてロードセル ブレーキを備えた T-LCM ペダルのセットを組み合わせると思います。 しかし、余裕があればその飛躍ができるのが魅力です。 Thrustmaster を使用すると、プレミアムなセットアップを 1 つずつ構築することができます。これができることに私は非常に価値を感じています。

ほとんどのテストでは、Logicool G Playseat コックピットにロードされたホイールを使用してきました。 ただし、コックピットへの取り付けは思ったほど簡単ではありませんでした。 T818 の下側のネジ穴は Playseat のネジ穴と一致しません。あらゆる種類の異なるベースと互換性のあるネジ穴が山ほどあるので、これは非常に困難です。 ありがたいことに、Thrustmaster は、コックピットの 2 つのネジ穴に合わせたスタンドを含むデスク取り付けキットを送ってくれましたが、ホイールがわずかに傾いてしまいます。

実際、Thrustmaster は、T818 用の独立したコックピット取り付けプレートを Web サイトで 40 ドルで販売しています。事実上、金属製のアダプター プレートと、おそらくすでに十分に持っている数本のネジを考えると、これは高額に思えます。

とにかく、2 つのネジのデスク取り付けプレートがホイールをしっかりと保持します。 必要に応じて、これを机に取り付けるオプションも利用できます。 私もこれを試してみましたが、非常にシンプルなクランプシステムでしっかりと固定されています。 テーブルの端に取り付けられた金属クランプの高さ 60 mm によってわずかに制限されるだけなので、購入する前に必ずデスクのサイズを測ってください。

T818 のセットアップは非常にシンプルです。 FFB Racing Wheel ソフトウェア内でファームウェアを更新し、コントロール パネルにアクセスできます。 デフォルトではわずか 50% に設定されているため、ここで全体的なフォース フィードバックの強度を微調整する必要があるかもしれません。 それより高くするには、スライダーのロックを解除する必要があります。これにより、訓練を受けた成人ドライバーのみが使用できることを知らせる警告が表示されます。 これにより、パフォーマンスとエクストリームという 2 つの追加モードのロックも解除されます。 ホイールをコックピットに固定しているネジは 2 本だけなので、フォース フィードバックを 100% まで上げるには少し慎重になり、60% に落ち着きました。

しかし、それを高める必要はありませんでした。 T818 のダイレクト ドライブ モーターには最大 10Nm のトルクが流れ、非常に強力です。 それは、Fanatec CSL DD の隣にわずか 5Nm (私が持っていない別売りのキットを使用すると最大 8Nm) であり、Thustmaster はこのコンパクトなホイールを間違いなく使い回します。 最高の気分です。 また、より高価な Logitech G Pro Racing Wheel が提供する 11Nm をわずかに下回る程度であり、Thrustmaster に取り付けた軽量ホイールのせいだと思いますが、その小さなパワーの差には気づきませんでした。

Thrustmaster がすでに提供している互換性のあるホイールとアドオンの幅広い選択肢が、T818 を求める最初の理由の 1 つです。 ここで、T818 には Logitech G Pro Racing Wheel ビートが搭載されており、オープンホイール スタイルのアドオンについては、適合するオプションが分類されます。

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T818は、ベースとホイールを接続するプラスチック部品の価格がベースのCSL DDよりも若干高価であるにもかかわらず、私がテストしたダイレクトドライブベースの中で最も安価に感じます。 Thrustmasterは、便利なファストリリースレバーなどのこれらの部品が重量を抑えていると述べており、それは間違いなく事実だと思いますが、安価なFanatecオプションで使用されている金属構造には明らかに及んでいません。 T818 では、これを受け入れなければなりません。10Nm ダイレクト ドライブ ベースとしてはお買い得ですが、最も洗練された製品というわけではありません。

T818 は堅実な中道オプションですが、すでに Thrustmaster エコシステムに参加している人にとっては素晴らしいアップグレードです。 ただし、SIM レーシングのセットアップを最初から始める場合は、より優れており、もう少し手頃なオプションとして Fanatec CSL DD をお勧めします。

T818 は、いくつかの小さな改良を加えれば真の勝者となる可能性があります。 今のところ、これは十分なトルクを提供するThrustmasterファンにとって良い選択肢であり、私は自分のシムレーシングセットアップで曜日を問わず喜んで走らせたいと思います。

ジェイコブは、2017 年に故郷のウェールズで自身のテクノロジー ブログで初めて署名入りの執筆を獲得しました。そこから卒業して、PCGamesN でハードウェア ライターとして専門的に物事を変えるようになり、後にハードウェア エディターとしてキット棚の指揮を執りました。 現在、彼は PC Gamer の上級ハードウェア編集者として、テクノロジーとゲーム業界の最新動向を報告することに日々を費やしています。 しかし、彼が GPU や CPU について書いていないときは、野生のキャンプをすることで現代世界からできるだけ離れようとしていることがわかります。

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