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Sep 16, 2023

マリン ボブキャット トレイル 5 のレビュー

Scoprirai che la geometria aggiornata migliora e migliora il gameplay di Bobcat Trail 5?

更新されたジオメトリにより、ボブキャット トレイル 5 の性能が向上し、以前の印象的なパフォーマンスが向上する可能性がありますか?

このコンテストは終了しました

サラ・ベッドフォード著

公開日: 2023 年 5 月 25 日午後 2 時

Marin は、最新の Bobcat Trail バイク シリーズから、高性能でモダンなジオメトリー、優れたコストパフォーマンスなど、多くのことを約束しています。

ボブキャット トレイル 5 がその範囲の頂上に位置し、その下にトレイル 4 と 3 があります。 マリンは、160 ポンドから 260 ポンドの追加料金で、Trail 5 に健全で信頼性の高いパッケージを装備しました。

1,000ポンド/1,000ドルをわずかに下回る価格で販売されるTrail 5は、2023年のバジェットマウンテンバイクオブザイヤー賞の候補です。

フロントには120mmトラベルのフォークが装備されており、サイズは小さく（ここでテストしたように）、27.5インチのホイールで回転します。

背の高いライダーは、ミディアム、ラージ、またはエクストララージのフレームに適合する場合は、29 インチのホイールを選択できます (ただし、お好みに応じて、27.5 インチのホイールを中心に設計された 2 番目の中型サイズもあります)。

ボブキャットは、「シリーズ 2」ダブルバテッドおよびトリプルバテッド 6061 アルミニウムを使用して構築されています。 シリーズ 4 は、Marin の最上位フレーム用に予約されています。

Marin では、フレーム サイズに応じて 27.5 インチまたは 29 インチのホイールを備えた Bobcat Trail を提供しています。

ただし、ここでテストしたように、小さいサイズには 27.5 インチのホイールしか付属しません。

ボブキャット トレイルのフロントには、120mm トラベルのコイルスプリング SR Suntour XCR LOR-DS フォークが搭載されています。

これは、スルーアクスルを使用してホイールを所定の位置にクランプして接続を強化し、ロックアウトと一部のダンピング調整（リバウンド調整とスプリングプリロード付き）を含みます。

ヘッドセットは FSA No.10 P 半一体型番号で、フォークのストレート ステアラー チューブを受け入れます。

これは、将来のフォークのアップグレードに備えて、フォークにテーパード ステアラー チューブを取り付けたい場合は、代替ヘッドセットの予算を立てる必要があることを意味します。

Shimano Deore 11 スピード ドライブトレインには、11-51t SunRace カセットと 32T チェーンリングが含まれています。

Shimano MT201 ブレーキのセットは、180mm (フロント) と 160mm (リア) のローターと 2 本のフィンガー レバーを使用します。 自分の手に合わせてリーチを変更したり、感触を微調整したりできます。

業界ではマウンテンバイクのタイヤが不足しているため、宣伝されている WTB Trail Boss を、私のテストバイクではノーブランドのタンウォールの代替タイヤに交換する必要がありました。

ケーブルはダウンチューブ内にきちんと配線されており、アップグレードしたい場合に備えてドロッパーポスト用の予備ポートも付いています。

27.5 インチのフレームにはダウンチューブに 1 組のボトルボスが付いていますが、29ers にはシートチューブに追加のボトルボスが付いています。これは、背の低いライダーにとってボスがシートポストの挿入を制限するという問題を回避するための思慮深い配慮です。

このバイクには、Marin ブランドのコンポーネントが装備されています。 これらには、チューブレス対応リム、170mm クランク、ライザー ハンドルバー (幅 780mm、12 度ライズ、直径 31.8mm)、さらに短い 45mm ステム、グリップ、サドルが含まれます。

私は緑から黒のトレイルセンターのトレイルと、スコットランドのグレントレスの森にある流れるような自然のシングルトラックでボブキャット 5 をテストしました。 効率と速度をテストするために、ジャンプパークと舗装された自転車道を含めました。

私の小型のボブキャット 5 は、バジェット バイク オブ ザ イヤーのテストに参加した 27.5 インチホイールのバイク 2 台のうちの 1 台でした。

ホイールが小さいため、マリンは、大きな 29 インチのフープに合わせてあちこちに物を伸ばすのではなく、より合理的なプロポーションで小さなフレームを構築することができます。 これは本当にありがたいことです。

そうは言っても、上り坂で速度を維持しようとする場合、マリンは多少不利になります。

小さなホイールは、29 インチのホイールを備えた大きなフレームと同じようにトレイルを滑らかにできないかもしれませんが、ボブキャット トレイルの急なシート チューブの角度は、登りに挑戦するのに最適な場所に位置するのに役立ちます。

シート角度は 74.5 度で、シートがレール上で前方に押し出された状態で、ライダーは適度に効率的なペダリング位置を確保できます。

トップチューブの有効長は601mmで、競合他社と比較して着座時に適度に伸びていることを意味する。

45mmステムと合わせても、小型バイクとしてはかなり長く感じます。

ボブキャットはまた、低圧に設定するとビビリをよく吸収するタイヤの選択のおかげで（予想された WTB ではなかったにもかかわらず）トレイルセンターでも好印象を与えました。

これは確かに、29 インチのホイールで発生するトレイルを滑らかにする横転の増加を補うのに役立ちますが、これを行う場合はパンクを避けることに関してはより注意する必要があります。

わずかなドロップで着地した後、私はフラットになりましたが、トレイルのこの特定のセクションは、マリンを実際に快適ゾーンの外に押し出すために含まれていました。

本当にバイクをさらに遠くへ、より強く押し込みたい場合は、タイヤをチューブレスに変換するか、少し重くて丈夫なケーシングに交換すると、この問題を解決できます。

上り坂での急なスイッチバックで旋回して速度を維持することは、本能的かつ正確に感じられました。

同様に、ボブキャットは下り坂でバンクのあるターンに乗るときに自信を与えてくれました。 幅広のバーと短いステムのおかげで、前輪に重みを付け、トレイルを正確にナビゲートしてアグレッシブに乗ることができました。

67.5度のヘッドアングルは、登りでは決して扱いにくいとは感じず、下りでは安定性と遊び心の適切なバランスを提供しました。 素早い方向転換や、曲がりくねったタイトなターンを通過するときに真価を発揮しました。

ただし、ステップやドロップに取り組むと、120mm Suntour フォークの調整機能の欠如が浮き彫りになります。

スプリングの交換は、エアスプリングフォークの空気を追加したり削除したりするほど簡単ではないため、微調整はそれほど簡単ではありません。

その結果、フォークの移動量の約 60% しかアクセスできなくなり、長い下り坂を走ると腕と手が疲労してしまいました。 体重の重いライダーはこの問題に悩まされる可能性は低いです。

ただし、フォークによるサポートは十分にあり、コーナーを曲がるときに役立ちます。 さらにロックアウトも付いているので、平らな舗装路の登りや通勤に便利です。

内部配線されたケーブルは静かでガタガタ音がしませんでしたが、このバイクはチェーンステープロテクターがないため、下り坂では完全に静かというわけではありません。 ただし、これは非常に迅速かつ安価な修正となるはずです。

サスペンション フォークの仕様はこのカテゴリーで最高のハードテールに匹敵するものではありませんが、全体的に優れたジオメトリーとハンドリングのおかげで、マリン ボブキャット トレイル 5 はバジェット バイク オブ ザ イヤー テストで 3 位に滑り込みました。

たとえ多少重量があっても、クロスカントリーバイクの安定性と操作性を備えた、乗って本当に楽しいバイクです。

最も近い競合他社の中型サイズに匹敵する長いリーチは、ライダーにバイク上で動き回るスペースを与え、ペースが上がったときに十分な安定性を提供します。

フォークは他のものよりも調整が難しく、パーツリストは最も近いライバルほど派手ではありませんが、Bobcat Trail 5 はアップグレードのための優れた基盤を提供します。

より手頃な価格のマウンテンバイクは、これまでで最高のものです。

これらの財布に優しいマシンは、マウンテン バイクが提供するすべてのスリルとこぼれを理解できるとともに、通勤やお店までの軽いペダルをこなすのに十分な多用途性を備えています。

最も手頃な価格のマウンテンバイクは、曳航路からトレイルセンターまでどこでも自信を持って走れる、最新のフレーム機能、ジオメトリ、コンポーネントを組み合わせている必要があります。

理想的な世界では、必然的にスポーツに夢中になったときに、フレームをさらに高性能なパーツにアップグレードできるようになります。

このテストに参加した 8 台のバイクはすべて、「予算」という言葉が「あまり良くない」ことを意味する隠語であるという先入観に挑戦します。 全体的な標準と品質が提供されているため、どれを選択しても楽しい時間を過ごすことができます。 しかし、勝者は一人だけです。

それを念頭に置いて、品質、パフォーマンス、コストパフォーマンスの面で最も賢明な購入について報告する前に、自転車のペースを試せるスコットランドのグレントレスの森のさまざまなトレイルを選択しました。

ますますテクニカルなトラックで数週間に渡ってテストを繰り返した結果、価格が示唆するかもしれないにもかかわらず、より過酷なトレイルを走るのに最も適したバイクを絞り込むことができました。

バイク・オブ・ザ・イヤーの実現にあたり、スポンサーのCrankbrothers、METヘルメット、Bluegrass Protection、Supernatural Dolceacqua、Le Shuttle、BikePark Walesの支援に感謝いたします。

投稿者

サラは 20 年間、英国全土および海外で MTB に乗り続けています。 彼女は、エンデューロ ワールド シリーズの英国ラウンドと 2023 年の MTB 世界選手権の開催地であるスコットランドのツイード バレーの変化に富んだ地形でスキルを磨きました。 サラの情熱はマウンテン バイクの領域のさらに極端な部分にあり、エンデューロに乗るのが好きですが、費やしたマイル数に応じて、彼女は XC レーサーのフィットネスを獲得しています。 頻繁にトレイルに出かける彼女は、あらゆる製品や自転車をそのペースで使用するのに最適な人間です。